甄子權：捷運公司的真正責任
興建中的捷運又出事，捷運公司總執行長阿茲哈宣佈辭職，為最新一宗導致3名外勞死亡的工地意外負責。阿茲哈感嘆，在任職期間，一再強調工地安全至上，但意外還是發生了。
阿茲哈展現領導者該有的風度，得到不少同情，但換個角度看，做不好就走人，未免太便宜他了，應該要他留下善后。
所謂領導者，要會“領”，更要會“導”，要領出一個好團隊，才能導出企業核心價值。事必躬親，有事一人擔，等著下一次出事，再換個領導人做做看，這樣的公司，終究做不了大事。
有血有肉的捷運工程，每隔一些時候就跑出來嚇人，像正在熱頭上的冰桶挑戰賽，刺激民眾的心臟，等著看下一個出事地點在哪裡。
捷運工程很大，涉及大小承包商，捷運公司可能自覺有苦難言，上頭政策正確，是下頭執行偏差。
無論是政策，還是執行，都是左手和右手的關係。從上到下，從裡到外，空有上策，卻無良好的執行，又有何用？ 今天走了一個CEO，靠引咎辭職來謝罪，不過是用“政策正確”來掩蓋“執行偏差”而已。
保障安全靠自己
下一次出事，又用這一招來表示遺憾和悲痛嗎？人命換得回來嗎？民眾對這項重大公共工程能安心嗎？
保障職場安全要靠自己，從內部做起，不是首相一句話，配合一個謝罪下台的動作。如果連安全問題都要靠外人開口，那捷運公司在幹什么？擔心受怕的工人能幹出什么？惡夢連連的工程又能幹出什么？
