對症下藥紓緩交通

各大道在繁忙時段的交通阻塞問題，非常惱人，該如何解決？政府、大道局及大道公司各執一詞，老問題討論了多年，仍未想出妥善的解決方案，最終苦了上班族與駕駛人士。

為了舒緩繁忙時段的交通流量，工程部長法迪拉說，政府考慮提高繁忙時段的過路費，非繁忙時段則收較低的過路費；大道局則透露，該局在研究調低巴生谷一些大道在非繁忙時段的過路費，但調高繁忙時段過路費的可能性不高。

2造須協商研究

調低非繁忙時段的過路費，是否可以達到舒緩交通阻塞情況的目的，是一個問號，但調低過路費是否違反特許經營協議，導致政府必須賠償大道公司的損失，政府與大道局必須認真看待與研究。

非繁忙時段的過路費調低，大道使用者當然歡迎，而且能鼓勵非上班族避開塞車時段，使用各大道；但這個建議，似乎不適用于巴生谷多條大道，例如白蒲大道、新班底大道和莎阿南大道。

政府努力推動國家汽車工業，讓經濟能力稍好的人都能擁有汽車，加上公共交通系統規劃不好，促使更多城市與城郊居民以車代步，導致上班與下班時間，甚至公共假期時，聯邦公路與大道塞車，因此，龐大交通流量管理，成了大道經營公司的一大挑戰。

找出長期方案

解決交通阻塞問題的方案，不能東拼西湊，不是將各造的建議拼湊起來，或將其他國家採用的交舒緩方案，照單全收；政府須與大道局及大道公司，詳細研究可行的長期方案，在減輕人民負擔之余，政府也不必賠償大道公司。

全國多地城市化，交通流量也隨著增加，未來會有更多城市面對交通阻塞問題，政府必須對症下藥，加速改善公共交通系統。