特約／攝影：趙維富
X6 xDrive35i M Sport是國內組裝的第九款寶馬，搭載直列3.0升6缸汽油引擎，最大功率306匹馬力，最大扭矩400牛米，傳動系統為8速手自一體變速箱。0-100公里/小時的起跑加速成績是6.4秒，極速240公里/小時。
百萬SAC
九天後，大馬寶馬集團選在雪邦第一方程式賽車場推介第二代高性能，全輪驅動運動型轎跑車寶馬X6 M，並深信憑著新車激動人心的外形設計、超強動力、動態性能、出眾的省油效率，在這一級別的車中再度樹立新標桿。
X6 M的上路價估計是123萬8800令吉(不包括保險，但包括寶馬的5年不限里數保用和免費定期保修計劃)。
全驅最強
X6 M的心臟是寶馬為全驅車型特別研發的超強引擎。這台4.4升V8雙渦流雙渦輪增壓引擎採用雙可變氣門正時升程及缸內直噴技術，最大馬力575匹，比舊款多20匹；最大扭矩提高10%到750牛米。0-100公里/小時只需4.2秒(舊款4.7秒)。
儘管引擎強勁，車重2.3噸以上，不過拜寶馬高效動力技術(BMW EfficientDynamics)之助，平均耗油量，排廢氣都比舊款降低20%以上，每百公里只需11.1升燃油。
這台引擎配搭具寶馬手自一體(Steptronic)和換檔邏輯(Drivelogic)特色，讓司機可選擇“舒適”、“運動”、“運動+”模式的8速M自動變速箱，代替舊款的6速自動變速箱。
流線車形
X6 M比X6稍長，寬度一樣，但車身略矮10毫米，軸距縮短，但是車身更流線形，線條粗細有致。車頭改了前防撞桿，下方進氣口改為蜂巢式設計；水箱護罩加了X6 M的字樣。車身有M系列側裙、肌肉形輪拱、前翼子板開了掛勾形鍍鉻散熱槽，同樣有X6 M字樣。其他特色包括附轉向燈的側鏡，21寸M型輕鋁輪圈。
車尾防撞桿是全新設計，右尾燈上方多了M系字樣；下方分流器與車身同色，但內為黑色蜂巢式設計。排氣管為雙邊雙出，表明“勁車”身份。
X6 M的車廂一貫的寶馬設計和風格，用了很多的碳纖維裝飾，而且棄紅縫線的黑色座椅不用，改為橙色真皮座椅。不過，運動型座椅、儀表盤、駕駛盤、排檔頭都有M的標誌。
賽道試駕
能夠在雪邦F1賽車場上馳騁的車子，自然不同凡響。
像這次寶馬M系列車賽道體驗活動，上場的車款如M135i、M3、M5、M6、X5 M，X6 M，百公里加速成績無一不是5秒以內。
X6 M車型呈溜背式，有轎跑車的輪廓。儘管車身重，卻能跑出4.2秒的百公里加速成績，不得不佩服寶馬的工程師。
F1賽車道全長5.5公里，總共15個彎角。X6 M裝載了4.4升V8引擎，印象中是不容易駕馭的，尤其在賽道上。不過經過寶馬M系列工程師的妙手調校，X6 M在賽道上的身手有如轎跑車那麼敏捷靈活。
在第15個轉彎處起步加速，X6 M迅速飛奔而去，很快就達到210公里/小時。若在筆直公路上加速，線性的加速性能肯定令一騎絕塵X6 M，將餘者遠拋後頭。
BMW X6 M規格
引擎：V型8缸頂置雙凸輪軸雙渦輪增壓，4395cc
缸徑X沖程：89 X 88.3毫米
壓縮比：10
傳動方式：前置引擎，全輪驅動
最大馬力：575匹/6000-6500轉
最大扭力：750牛米/2200-5000轉
供油系統：缸內直噴
變速系統：8速自動變速
轉向系統：速度感應電動輔助
懸掛系統：前雙叉形臂，後多連桿
剎車系統：碟式
車長/寬/高：4921/1989/1695毫米
軸距：2933毫米
前後輪轍：1667毫米
最小回轉半徑：6.4米
車重：2340公斤
輪胎：前285/35R21，後325/30R21
離地距：195毫米
油箱：85升
0-100公里/時：4.2秒
極速 250公里/小時(電子限制)
綜合耗油量：11.1升/100公里
估計售價(不包括保險)：RM1,238,800
