大馬政府投資臂膀國庫控股“悄悄”入股召車程式優步（Uber）的事，在週四（28日）校準預算案前搶了小風頭，引起市場一陣小小漣漪。
國庫控股向來投資並不咨詢眾人意見，所以大家才會在阿里巴巴那一年那一場轟轟烈烈的赴美上市后才驚覺：“哇，大馬持有阿里巴巴股權。”
這與全球首富比爾蓋茨某天若突然宣布，投資國內某初創公司的感覺如有雷同，一樣會有讓人嘖嘖稱奇的驚喜感。
這一次投資優步絕對不讓人特別驚訝，6年前智能手機在我國普及化以后，整個市場都已經改變，尤其德士業改變屬全球性，手指一按就能召德士，可試問下身邊還有誰打電話到德士服務中心叫車。
大勢所趨之下，國庫控股投資優步似合情合理，並無不妥。可是每件事本來就存在2種意見，有人開始議論，優步對德士業傷害何其大，最新進展之下難怪政府“姑息”不合法的優步。
國內德士機制度差勁不在話下，優步出現確實對司機構成很大影響，但是常常傳來的卻不是德士司機探討如何與優步競爭，而是聽見德士司機對優步司機拳腳相向。
有些人也不過是聽了部長的話，想在工作以外時間兼職多賺錢應付開銷，這么做的人應該也算是勵志故事，很多乘坐優步的人，也不過是想坐輛好車而已。
商業利益及人民利益往往都會有衝突，這只是其中一宗，如今商業投資扯上社會福利，就是剪不斷理還亂，或許這就是很多“專家”反對政府透過各種各樣“臂膀”參與太多投資的原因。