駕駛者插隊路口近癱瘓 車流分隔依然塞車

地點：沙叻秀花園外圍大道
（吉隆坡24日訊）為疏散新街場大道交通阻塞問題，新街場大道公司（BESRAYA）在往舊古仔路交界處，展開車流分隔試驗措施進入第5天，唯仍無法解決沙叻秀花園外圍大道塞車問題，駕駛者仍舊插隊加劇商民進出困難！

這項措施是于5月20日起展開，唯仍無法改善交通阻塞問題，商民希望當局移除塑料障礙物。

新街場大道往舊古仔路交界處能通往大城堡、沙叻秀新村、吉隆坡市中心及南湖鎮等地區，因是個關鍵交通樞紐，所以車流頻繁。

因此為避開塞車區，不少駕駛者會駛入沙叻秀商業區範圍前往大城堡，但這導致商業區路口塞車。

為解決上述問題，新街場大道公司5月20日展開車流分隔試驗措施，並在毗鄰交界樞紐的沙叻秀商業區出口路段設塑料障礙物，分隔大道支路及高架轎往吉隆坡市中心的車輛。

從早塞至晚上

沙叻秀花園商業區五金業者古勝平指出，自有關措施推行以來，雖然改善了商業區內的塞車問題，但出口路段設塑料障礙物后，許多商家面對進出商業區困難。

“在試驗措施落實首日，外圍公路幾乎從早塞車至晚上。”

他今早向前來巡視路況的士布爹區國會議員郭素沁反映問題時，這樣指出。

出席者還包括新街場大道高級經理莫哈末佐希、郭素沁助理藍詩琳。據知，毗鄰地帶的駕駛者也投報，今天的車龍甚至延伸至沙叻秀新村一帶。

當地沙叻秀花園商業區有200個店舖單位，毗鄰則有工業區及住宅區，該路段是在5月20日凌晨12時起，設起塑料障礙物，惟商民表示他們事前並未接獲通知。

試驗措施一個月
調整交通燈轉速

郭素沁指出，新街場大道公司將在視察車流分隔試驗措施一個月后，提呈報告給大馬大道局，屆時才決定是否移除塑料障礙物。

她說，在上述車流分隔試驗措施推行的同時，交界口的交通燈轉速也一併調整。

“當中沙叻秀商業區出口往舊古仔路交界，交通燈轉速延長30秒，從原來130秒延長至160杪，而其余交界路段的交通燈轉速則縮短大約10杪至15杪。”

她指出，當地周邊一帶高密度屋業計劃蓬勃發展，造成人口與車流遞增，加劇四面八方的交通塞車情況，而捷運預計2022年才投入運作。

車輛插隊引發車禍

車行業者尹廣和（36歲）

沙叻秀商業區出口因為靠近新街場大道支路，許多車輛湧入橋下交界而出現“插隊”交織行駛，曾有在大道上尾隨車輛的車速較快，來不及閃避“插隊”的車輛，而引發車禍。

車流分隔試驗措施展開后，外圍公路塞車至大城堡方向，需要30分鐘才能轉入沙叻秀花園商業區，星期日也出現塞車情況，商家擔心商業區生意會受影響。

平日清晨6時載孩子上學后，回到商業區上班，惟近日外圍公路塞車，我希望當局能改善交通燈轉速，以及移除塑料障礙物。