（吉隆坡17日訊）藍色德士公司（Big Blue）創辦人兼顧問拿督三蘇巴林建議，國內德士業可效仿吉隆坡綜合交通網絡公司（Rapid KL）的方式，即一個公司承包所有德士，司機無需擔心車子保養添油等問題，只需準時駕車上班，專心做回司機本份即可。
他也不認同，陸路公共交通委員會（SPAD）昨日宣布的德士業轉型計劃，其中提到德士司機可申請5000令吉作為轉型成私人德士業者用途的措施。
“政府倒不如把錢給幾家公司去承包這些德士，司機只需負責駕車，每個月定時拿薪水及佣金。
“當然這些公司必須在委員會底下操作。”
三蘇巴林今日召開記者會說，既然現有的德士系統那麼多問題，不如重新建立一個新系統。
須接受紀律培訓
“屆時，德士司機必須接受如紀律、全球定位系統（GPS）的培訓。”
他強調，德士業轉型計劃提到的措施都是針對“優步”（Uber）和Grabcar手機應用程式召車服務而存在，並沒考慮到現有的環境。
“該會主席賽哈密提到，此措施不止可以讓全民當司機，還節省成本，因為司機可選擇駕駛小型轎車節省汽油。”
“若外國遊客提著大大小小的行李，一輛小車怎能載呢？”
“況且，若德士都成為私家車，那國家還有什麼形象可言？”
他強調，人民只需註冊在優步和Grabcar應用程式即可成為司機，可是該應用程式卻不是大馬所擁有。
此外，他認為，國內德士業的情況本已經不樂觀，目前當務之急是整頓德士業，而不是合法化優步和Grabcar。
