獨家報導：葉愛雲
（吉隆坡9日訊）隸屬土著鉅富賽莫達旗下的柔州丹絨柏勒峇斯港口（PTP），據悉已致函通知旗下使用韓國韓進海運（Hanjin Shipping）服務的相關單位，要取貨每個集裝箱必須支付2000令吉的現金，作為相關處理費用。
根據《中國報》取得、由丹絨柏勒峇斯港口私人有限公司（簡稱PTP公司）發給客戶的信函表示，為了收回遭韓進海運拖欠的款項，要求取貨者必須支付每個集裝箱2000令吉的費用。
本報致電PTP公司求證時，來自商務部門一名職員透露，公司確實已向旗下受牽連的客戶發出通知信，要取貨每個集裝箱就得付2000令吉。
她說，上述費用是由協助處理清關的貨運代理買單，但這筆費用之后會否轉嫁最終客戶則不得而知；但總之，要取集裝箱就要付款。
該職員一開始坦承有韓進海運的集裝箱在碼頭，轉頭另一名職員卻否認有韓進海運貨船在港，拒絕進一步透露詳情。至截稿前，該公司仍未回覆本報針對付款取貨的電郵諮詢。
先匯款才能卸貨
丹絨柏勒峇斯港口是隸屬馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿服）旗下。
根據本報取得的信件內容顯示，該港口相信已有韓進海運的集裝箱，並表示韓進如今面對財務困境，不得已出此下策，為回收遭韓進海運拖欠的款項，只能要求要取貨的人支付每個集裝箱2000令吉的費用，並表明只收現金！
信中還指，受委託的清關代理也需備齊所有正常的清關及/或自由貿易區申報文件，客戶本身也可以直接聯絡港口倉庫營運業者以處理卸貨或取貨程序。
惟在這之前，客戶需先將現金匯入丹絨柏勒峇斯港口的賬戶，並將匯款收據提交至該港口會計部門。
信中也指出，若最終所收款項超過韓進拖欠的款項，余額將退回給已付款的客戶，但沒有清楚闡明退款細節。
拖欠費用不大
西港：與韓進緊密聯繫
除了丹絨柏勒峇斯港口，西港控股（WPRTS，5246，主要板貿服）透露，確實有進出口商受到韓進海運破產影響，韓進海運也有拖欠港務費，只是數目並不大。
西港控股發言人回應《中國報》電郵詢問說：“韓進海運是西港控股的客戶，我們向來都有保持聯繫，目前也和他們緊密聯繫及關注他們的最新進展，但目前西港並沒韓進海運貨船遭查封（seized）。”
但發言人表示，韓進海運集裝箱佔西港的總吞吐量非常小，遭拖欠的數目（港務費）相對非常少。
“自韓進海運8月31日尋求破產清算（receivership）開始，西港至今未收到該公司任何即將訪港船期（Vessel Call）的通知。”
但他坦承，旗下確有一些進口商及出口商受到今次韓進海運事件的影響。
“我們正在採取一項程序，好讓他們可以順利從韓進海運貨船上的集裝箱提取他們的貨物，目前一切進展順利，也暫未收到任何投訴。”
為免因小失大
業者寧可付費
針對丹絨柏勒峇斯港口要求先付現金才取集裝箱，一名李姓業內人士告訴《中國報》，其公司也收到當局信函，至于會否由貨運代理一力承擔或轉嫁給客戶則還不清楚，無論如何，使用韓進海運服務的業者為免因小失大，相信都會支付該筆費用。
“若整個集裝箱的貨總值20萬令吉，現在提取一個集裝箱是2000令吉，會算的人都不會為那區區2000令吉導致整批貨物被扣押。”
詢及向來貨船到港后，要卸貨時是否也需支付該筆費用時，他披露，今次這筆費用是額外收取的，因此最后是否可索回及向誰索回，仍不得而知。