報導：黃婉琦
（雪邦3日訊）紅牛車手里卡多（27歲）在一場戲劇性角逐，贏得他自2014年以來的首個F1分站冠軍，也是他第一次稱霸雪邦賽道！
由于馬賽地車隊狀況頻繁，先是羅斯柏碰撞，而后哈米頓在領跑的情況下在剩下15圈時突然爆缸丟掉冠軍；同時，馬賽地要提前5站收獲車隊總冠軍的計劃也被迫推遲。
世界一級方程式賽（F1）大馬站昨日結束正賽角逐，已連續3站未能奪冠軍的哈米頓，從杆位發車取得大好形勢。
開賽不久的羅斯柏，同維特爾的碰撞，也沒有影響哈米頓一路奔馳，無奈在第41圈時戰車引擎“爆缸”起火。他不僅讓到手的分站冠軍飛走，也沒能在車手積分榜反超羅斯柏。
原本緊隨哈米頓之后的里卡多，在哈米頓出局后順勢躍上頭位，並一路領跑，以1小時37分12秒776贏得2年來的首個分站冠軍；隊友荷蘭人維斯塔潘奪下亞軍，這名剛剛慶祝19歲生日的小將今年第5次站在領獎台上。
哈米頓不滿車隊
哈米頓賽后難掩失望，並公開表達自己對車隊的不滿。
“我真是不明白，在這條賽道上有8台馬賽地引擎的賽車，可偏偏我的引擎出問題，我需要有人給我答案，這是我無法接受的，有些人就是不希望我今年拿到冠軍。”
儘管在雪邦賽道功虧一簣，目前在車手形勢榜，本站收獲第3名的羅斯柏以288分列頭名，哈米頓落后23分，以265分排在次席。
但哈米頓表示，自己還未放棄爭奪總冠軍，“我是為世界冠軍而戰鬥，可就我的引擎出現問題，當然我會儘快走出失利陰影。儘管在我看來有人不希望我贏下這個賽季，可我不會放棄。”
維特爾退後3位
另外，法拉利車手維特爾因被賽事幹事判定對第一圈撞車事故負責，他將在鈴鹿賽道下週舉行的日本大獎賽退后3位起步。
比賽一開始，第5位起步的維特爾發車迅猛，與準備切線過彎羅斯柏準備切線過彎碰撞，法拉利賽車懸掛斷裂無發繼續。
維特爾之后明確表示責任不在羅斯柏身上，但也沒有承認自己過于冒險。他只是稱當時與維斯塔潘爭奪位置，后者“總是晃來晃去，現在誰都知道”。
勉強追回入座率
SIC：明年請多捧場
儘管最后時刻衝擊勉強追回入座率，但拉茲蘭希望明年能夠獲得更多國民進場支持。
F1大馬站昨日在雪邦賽道圓滿落幕，雪邦國際賽道（SIC）總執行長拿督拉茲蘭拉扎里直言，今年正賽入座率（4萬6944人次）在最后衝刺下，才得以趕超去年的入座率（4萬4611人次）。
外國人購票率明顯提升不少，也間接幫助門票銷售的成績。
拉茲蘭覺得：“今年門票銷售不太理想，但好在正賽日最終還是超越去年的數據。不過，我希望明年能有更多國民支持，今年我們已經提高外國人的車票銷售，但重要的還是國民本身的支持及入場。”比起之前期待有8萬5000人次的目標，今年3個比賽日只寫下8萬3828人次，未能達至目標。
根據國際汽車聯合會（FIA）2017年賽歷，大馬站將落在9月17日，排在夏休后的比利時和德國站之后，是全年21站的第15站。
拉茲蘭表示，“對我來說，這個日程還算是不錯，正賽日是在馬來西亞日之后。若跟今年比較，由于正賽日碰上回歷新年，隔天又補假，大家都趁著連續假日出門或返鄉，因而使得門票銷售受到一定的影響。”
