（新加坡17日讯）本应压成废铁或出口到国外的报废车辆，被人悄悄“还魂”出现在公路上继续使用，有些甚至走私到马来西亚转售。
新加坡当局发现，现有的报销车出口程序存有漏洞，探讨推出新计划，杜绝车商虚报资料的问题。
陆路交通管理局证实，正探讨推出“授权出口商计划”（Authorized Exporters Scheme），该局为此发出信息征询书（Request For Information，简称RFI），征求业内人士对新计划的看法和建议，并了解业界关注事项。
“自今年初以来，陆交局已向选定机构和业界伙伴，就检讨现有的出口程序展开咨询，以确保汽车报销后，根据所呈报杀车或出口。”
据知情者向《联合晚报》透露，陆交局有意委任约5家“授权出口商”，授权他们帮忙处理报销车出口事宜，出口商可向客户收取费用，但须为这些报销车负起全责，若车辆被发现下落不明，可能得面对处分。
今年6月，陆交局在全岛展开的执法行动中，起获了120辆报销后逾期未出口或拆卸的车辆。
大马不允许进口新加坡的报销车
新加坡陆交局规定，车辆报销后的一个月内，车主或车商须提交文件证明车子已压成废铁或出口到国外。
若车商需更多时间处理报销车，可把车停放在汽车出口处理区（Export Processing Zone），再向当局索回剩余拥车证回扣和特惠附加注册费（PARF），不过须在一年内把报销车转卖到国外市场。
然而，业内人士透露，有些车明明已呈报送到了汽车出口处理区，陆交局也支付了PARF，可是之后却发现报销车竟还继续开上新加坡公路。
一些报销车也被私运到马来西亚，据业界估计，每年有“成千上万”辆。
按照现有条规，大马不允许进口新加坡的10年报销车。
