KLIA2啟用．登機須步行20分鐘 機場太大乘客喊累

獨家報導：陳明真
獨家攝影：楊智聰
（雪邦2日訊）第二吉隆坡國際機場（KLIA2）今日正式啟用，由于機場內面積及空間比之前的吉隆坡國際機場廉航終站（LCCT）為大；讓首次使用該機場的乘客還未上機，就已紛紛不斷喊累！

第二吉隆坡國際機場總面積為25萬7000平方尺，乘客要在機場內從一個地點至另一個目的地時，需行走良久才能抵達。

老乘客很吃力

《中國報》記者今日乘坐馬印航空飛往檳城，首次體驗使用該機場，發現在辦理出境手續后，從櫃台行走至候機室，就得耗20分鐘路程，行程逾一公里之長；機場內只設有一個路程約100公尺長的電動扶梯。

這段路段還包括一道約200公尺長的斜坡，卻沒有設有任何電動扶梯，以致很多老年乘客在行走時，顯得非常吃力及疲憊。

一名不願具名的老年乘客告訴記者，雖然新機場讓人感覺很不錯及舒適，但面積卻過大，讓他們老人家需走很長遠的路，才能登機，所以他認為有關設施，是對老年人不友善。

根據觀察，從國際航班出境口前往候機室，可能會比前往內陸航班候機室的路程更遠，因為乘客需再經過一座全長300公尺，銜接主樓至衛星樓的空中行人天橋，才能抵達候機室。

儘管該機場在啟用前面對很多技術問題，但由于人不多，該機場今早整個系統運作都順利地進行，包括辦理登機手續、嚴禁入境檢查及行李安檢、登機等。

部分航班開始運作

亞航早前宣布會在5月9日前，陸續遷入第2吉隆坡國際機場；本報記者週五在機場的大型熒幕，查詢航班起降時，發現亞航一些航班已在該機場開始運作。

目前共4家航空公司率先營業，包括來自菲律賓的廉價航空宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）、印尼曼達拉航空（Tigerair Mandala）、新加坡虎航（Tiger Airways）及馬印航空。

另外，據觀察，第二吉隆坡國際機場有足夠泊車位，而且該機場貼心地為駕駛全混合動力汽車的乘客，設專屬泊車位，以鼓勵更多乘客提倡環保，駕駛全混合動力汽車。

馬印航班首個降落
KLIA 2順利啟用

第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）于5月2日凌晨正式投入運作，從亞庇飛抵吉隆坡的馬印航空（Malindo Air）OD1027航班，也成為了首個降落在該機場的客機。

交通部副部長拿督阿都阿茲卡巴拉威指出，第2吉隆坡國際機場終于正式運作，證明機場一切跟著原定計劃進行，非常順利。

他說，該機場是最大的廉價航空終站，整個建築工程最終費用為40億令吉。

期望可達5萬人次

阿都阿茲卡巴拉威今日凌晨在歡迎首位乘機抵達該機場的乘客后，在記者會上這么指出，出席者還有大馬機場控股董事經理丹斯里峇西爾及民航局總監拿督阿茲哈魯丁。

阿都阿茲卡巴拉威說，隨著第2吉隆坡國際機場已在今日開始投入運作后，他期望運作的首週，每日可達到5000人次。

“5月9日亞航加入我們后，我們期望可達到5萬人次。”

此外，峇西爾指出，截至目前，該機場共有4家航空公司加入其中，分別是新加坡老虎航空公司（Tiger Airways）、宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）、馬印航空（Malindo Air）和獅航（Lion Air）。

“在亞航加后，屆時這里將會有5家航空公司。”

他說，我國共有超過50%國人是廉價航空常客，顯示廉價航空依然是大馬人的首選。

詢及新機場會否調漲機場稅時，他說，一切等政府宣布，大馬機場控股不能代表政府決定。

“但是目前在這一年內，乘客的服務收費仍保持不變。”

納吉：大馬重要時刻

（吉隆坡2日訊）首相拿督斯里納吉說，第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）今日凌晨12時05分迎來第一架客機降落，這是馬來西亞的一個重要時刻。

納吉發表推文說：“今晨12時05分，第一架客機降落在第2吉隆坡國際機場。這是馬來西亞的一個重要時刻！”

他較后在面子書上貼文，希望新啟用及具國際水准的第2吉隆坡國際機場能配合2014旅遊大馬年，繼續迎接更多旅客旅馬。

他指出，在今早凌晨從亞庇飛抵吉隆坡的首架客機，是大馬最要的一刻。

記者體驗飛機順利降落

第2吉隆坡國際機場的跑道曾因為出現裂縫，引發外界擔心飛機無法穩定或安全降落，但本報記者週五乘坐飛機從檳城飛返該機場時，整個降落過程都很順利及安全。

網上早前流傳新機場跑道有裂縫的照片，但大馬機場公司營運組高級總經理拿督阿茲米已澄清指有關裂縫已修補妥當，並解釋跑道因消防栓打樁工程導致“沉降過程”，造成裂縫，但有關工程過后就鋪上水泥和瀝青。

根據記者體驗，飛機在降陸第二吉隆坡國際機場跑道時，很穩及安全，不會感覺到地面有強烈震動。

不過由於機場面積太大，飛機在降落後，也需花10分鐘兜大圈至停機秤；雖然下機後無需花長時間入境，但仍需再經過約100公尺長斜坡，同時也看到一些職員在搬運貨物時，需賣力地將貨物推上斜坡。

至於索取行李方面，乘客下機直往行李處，就可直接索取行李箱，而且入境口就在行李處前面，非常方便。

亞航9日才搬
乘客受促3小時前抵機場

亞航及亞航長程（AirAsia X）航班，今天至8日仍在廉價航空終站（LCCT）運作，9日起才正式在吉隆坡第2國際機場運作。

亞航發表文告指出，亞航（AK）數個航班（國際及國內）將于5月8日（週四）降落在吉隆坡第2國際機場。

乘客可瀏覽airasia.com/klia2獲知5月8日當天，降落在吉隆坡第2國際機場的航班。

透過電郵簡訊通知

文告指出，亞航于5月9日從廉價航空終站搬遷至吉隆坡第2國際機場后，即將從吉隆坡第2國際機場啟程的乘客受促在航班起飛至少3小時前抵達機場，並盡早完成所有登機程序。

文告指出，吉隆坡第2國際機場範圍較廉價航空終站更大，從機場其中一方前往另一個目的地，將會需要比平常較長的時間。

“我們勸請乘客透過網絡或行動配備，在前往機場以前先完成自行登機手續。”

文告說，乘客可在所有亞航航班啟程的14天至1個小時前，及亞航長程航班起飛4個小時前完成自行登機手續。

“這是為了讓乘客有足夠的時間適應新機場環境並前往特定的登機口。”

受影響的乘客將獲亞航透過電郵及手機簡訊通知，亞航促請乘客更新亞航會員帳號資料，以確保亞航能夠聯絡上乘客。

若需要進一步協助，可瀏覽 www.airasia.com/ask 向亞航提出咨詢或瀏覽 http://www.airasia.com/my/en/e-form.page 填寫網絡表格。

任何關于吉隆坡第2國際機場且和亞航有所關聯的詢問，可瀏覽機場官網www.malaysiaairports.com.my。

廉價航空終站出發航班

所有于5月8日出發的亞航長程（D7）航班，將降落在廉價航空終站，包括5月9日凌晨出發的航班：

1. D7 236 飛往帕斯 – 0005hrs（12:05AM）
2. D7 532 飛往大阪 – 0100hrs（ 1:00AM）
3. D7 512 飛往釜山 – 0115hrs（ 1:15AM）
4. D7 170 飛往吉達 – 0235hrs（ 2:35AM）

採訪手記
陳明真 :能長久“廉價”嗎？

果然是“豪華版”廉價航空機場！

首次來到第二吉隆坡國際機場，我的第一感覺就是舒適及體面，與吉隆坡廉航終站相比確實是差異很大，無論是內外建築裝潢，還是整個登機或入境過程，或者是里外設備。

雖然如此，但我個人卻對此有些質疑，這種齊全及豪華設備足以媲美國際機場水準的機場，確實能夠長久“廉價”嗎？

對我而言“一分錢一分貨”，當你獲得好質量物品，就必須花費更多錢，儘管KLIA 2目前向國際乘客征收的乘客服務費是32令吉，與國際機場收費相差1倍，但這是否會一直維持下去，都是有待觀察，無需高興太早。

航空公司的機票廉價，但機場內購物商店所售賣物品及飲食，還有泊車費卻不比吉隆坡廉價航空站“廉價”，KLIA 2額外消費水平似乎與KLIA相同。

新機場讓國內外乘客留下好印象，當然也為大馬挽回不少面子，但卻缺乏貼心，沒顧及老年人及殘障人士，即便機場曠闊舒適，室內裝潢設計也蠻時尚，但有些設計卻不實際，就如機場內設計斜坡人行道，對老年人不方便，連我們這種四肢發達的青年，也會走到呱呱叫。

此次以乘客兼記者身分試探新機場，確實是不錯體驗及學習不少，因為平時乘搭飛機只會衝衝衝入境和出境的我，都沒有好好留意整個機場周圍運作。