日前閱讀本報副刊的報導，指出大城市的車流量越來越大，塞車已成家常便飯，而開車上下班的人士，平均一天浪費120分鐘在塞車上，一年就浪費3萬3120分鐘，相等于46天。
浪費的120分鐘可以做很多事，包括和家人享用一頓晚餐、看完兩集連續劇，如果用于補眠，更可讓人擁有非常充足的睡眠時間。
雖然峇株巴轄交通情況不能與大城市比較，但隨著時間推移，峇株巴轄的車流量也逐漸增加，雖還不至于出現大城市塞車情況，但主要道路在上下班時分，還是會出現交通擁擠現象。
為免讓自己受困車龍陣，民眾因此選擇乘搭公共交通，在吉隆坡除了基本的巴士及德士服務，還設有輕快鐵、電動火車、單軌火車，因此民眾有其他選擇。
除了首都以外，其他州屬所能選擇的公共交通卻有限，僅能靠巴士和德士服務，但許多地區因需求量不大或地點較偏遠，造成許多區域沒有巴士服務，令真正需要巴士服務的人非常苦惱。
以峇株巴轄為例，許多郊區及花園住宅區並沒有巴士川行，或僅在特定地點供民眾上下巴士，而且未制定時間表，令民眾必須預估時間出門。
為了節省時間，很多年輕人一出社會就會買車方便上下班，但這對社會新鮮人來說，在經濟上將會是一大負擔，因每月都會花費一筆錢償還車貸。
政府有意為人民帶來更方便的生活，其中一點必須改進的就是國內的公共交通服務，這不僅能協助我國抑制逐漸增加的車流量，也能讓人民在應付逐漸增加生活費時，從交通花費上節省一筆。
峇株巴轄辦事處記者