（北京9日綜合電）中國規劃中俄美超長高鐵線，準備佈局全球高鐵網絡。中國工程院院士王夢恕表示，中國泛亞高鐵6月將動工，而歐亞高鐵正規劃中。
中國正在籌建泛亞、歐亞和中亞3條跨國高鐵，建設原則採“技術置換資源”方式，由中方出資金、技術和設備，用修建高鐵來置換中亞和歐洲的油氣等當地資源，完工后由高鐵途經國家參與運營。
王夢恕周三接受《京華時報》訪問透露，中國擬修建一條中俄加美高鐵線，從東北一路往北走，途經西伯利亞、穿過白令海峽海底隧道到阿拉斯加，再穿過加拿大到美國，初步估算路線約1萬3000多公里。
另一條中亞高鐵則沿古代絲綢之路，經中亞、南歐通往德國。王夢恕分析，以往中國與歐洲的貿易往來主要依靠輪船貨運，例如中國從德國進口設備若經海運，至少要1個月，但透過高鐵僅需5天，大幅縮短時間。
與歐亞高鐵相似
中亞鐵路線起點是新疆烏魯木齊，途經哈薩克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國；不過，中亞高鐵與歐亞高鐵情況相似，目前未完全談妥，僅中國境內段逐步開工。
至于6月動工的泛亞高鐵，路線從雲南西部鑽山建一條長約30公里隧道通往緬甸，再從緬甸向東延伸出一條支線往泰國，另一條主線則經由越南、馬來西亞通往新加坡，完工后將成為中國通往東南亞的便捷通道。
中美高鐵2天直達美國
王夢恕在專訪中提到，在更遠的未來，中方有意與俄羅斯、加拿大、美國合作，建設一條橫跨白令海峽、長達上萬公里的高鐵，連接亞美兩個大洲，未來可以不用2日時間就可抵達美國
而歐亞高鐵正規劃中，中俄加美高鐵則將修建穿越白令海峽的200公里隧道，未來可以不用2日時間就可抵達美國。
他說，這條鐵路將從中國的東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國。
建200公里隧道
王夢恕指出，修建鐵路穿過白令海峽需要建設大約200公里的隧道，這一海底隧道技術在修建福建通往台灣的高鐵隧道中也會應用，從技術上來說現在已經具備條件。
這條鐵路也仍會採取中方出技術、出資金建設，與途經國家置換資源的方式推進，目前這一規劃正在商討中。
王夢恕說，這一線路初步估算約1萬3000公里，如果建成，中國到美國將可以不再必須乘坐飛機，乘坐高鐵可以觀看沿途多國風光，而按照時速350公里的設計速度，中國旅客乘坐高鐵有望不到兩天即可抵達美國，是搭飛機之久的另一選擇。