新車透析． 福特EcoSport 1.5升 跨出新視野
特約/攝影：趙維富
提到緊湊型或小運動休閑車(SUV)，大家很自然會想起第二國產車(Perodua)的Kembara。1998年1.3升的四輪驅動Kembara面世，一年內國內SUV市場佔有率達60%，是當時最紅火的SUV……十年後，第二國產車推出第二代的四驅Nautica車款，可惜雄風不再，黯然失色。豐田也推出同樣底盤，引擎的二輪驅動七人座Rush，成績平平。這兩個車款已經停產。
這期間，中型SUV銷量並不沒有衰退，因為第一代Kembara車價不超過5萬，當時油價也便宜。過後換上DVVT引擎的潤飾款，最貴的也不超過5萬6000令吉。Nautica售價8萬9900令吉，豐田Rush最貴的賣9萬4888令吉，失去廉宜的特色，也比普通轎車貴。
近年來，小SUV有捲土重來的趨勢。今年初，標緻最先推出1.6升的2008，填補Kembara留下的空白。
不久，國內會出現另一款小SUV，那就是福特(Ford)的EcoSport – 一款結合了小車的容易操控、省油；運動型用途車的實用、粗獷特色，並融入了時尚元素的風格特殊都會跨界車。
福特EcoSport屬第二代。第一代在巴西研發，專攻巴西市場。根據“一個福特”的決策，第二代EcoSport是福特的全球戰略車款。
采空力學設計
EcoSport和Fiesta共用底盤，車頭設計以澳洲的Territory七人座SUV為藍本。
車子從引擎蓋、防撞桿、車身到車尾都充滿流線，動感的線條。六角形內置三格鍍格裝飾的水箱護罩，細長的大燈都像Territory的設計。車身側面，車窗和車門折線勾勒出的車身腰線有立體感，搭配寬闊的輪拱，氣勢雄渾。
車尾後擋風玻璃的環繞式設計延伸到車身兩側。外寬內窄的五角形尾燈延伸到行李箱門。行李箱開關設置在尾燈右邊的鍍鉻飾板。側開式的車尾門裝有備胎，帶有越野味道。有人認為設計落伍，而且後方停車太近，行李箱門就打不開。
七個防撞氣囊
EcoSport的安全配備在緊湊型SUV中非常出眾。一半的車身以高強度鋼製成，車架堅固且輕，有助於省油。被動安全則有七個防撞氣囊，全面保護乘客，包括前座位雙氣囊、側位氣囊、氣簾、司機座膝部氣囊。美中不足的是車內因此缺少了扶(拉)手。
主動安全有電子穩定系統、牽引控制、防鎖死煞車系統、電子煞車力分配、緊急煞車輔助、坡道輔助系統。去年，EcoSport在歐洲新車碰撞安全測試中獲得四星評級。
1.5升汽油引擎
EcoSport裝載和Fiesta同樣的1.5升TiVCT雙可變氣門正時汽油引擎，最大功率110匹馬力，最大扭矩142牛米，搭配6速雙離合器Powershift自動變速器。
置物空間充實
儀表板採用了Fiesta的設計，車廂以黑色為主；皮革座椅有紅線縫製，散發強烈的運動氣息。中控台音響控制面板換成銀色，所有空調出風口改為錐子形，與門把手，變速器面板周邊、變速桿裝飾顏色一致，和車廂形成強烈的對比。
福特的專利和高檔配備SYNC智能語音系統當然少不了。這個多媒體通訊娛樂系統只需講話就可以撥打電話、發短訊(看短訊)、調電台頻率、點選光碟或USB的歌曲，雙手不離駕駛盤，雙眼不離路面，行車更安全。
車上設有20個儲物格。除了放飲料外，前門置物槽還有可以收納折疊雨傘的隱藏空間、乘客座下方設有置物盒、帶製冷功能的手套箱裝得下6罐飲料。前座位中間的落地式中控台沒有儲物格，設計了三個飲料架。
後排座位椅背可以稍微調整，乘坐更舒服。具四/六分離的座椅還可以往前翻，加大行李箱空間。
泰國王城試駕
三月中旬福特公司安排傳媒代表到泰國華欣試駕。啟程前，以為試駕的是搭載1.0 EcoBoost渦輪增壓引擎款，抵步時才知道是1.5升款。這也好，相信大家都很想知道110匹馬力，142牛米扭矩是不是能夠發揮EcoSport的性能，會不會耗油？
試駕全程190公里，路線包括狹窄的市區街道，郊區雙向車道。憑著短小精悍的車型，EcoSport在狹窄的街市穿梭自如，電動輔助的駕駛盤，輕鬆應對，泊車容易。
引擎運轉平順，EcoSport起步還算輕快，不會拖泥帶水。引擎在2500轉達100公里/小時，3000轉120公里/小時。重踩油門，引擎轉速到每分鐘6300轉會自動斷油。車子的6速自排檔變速順暢，攀坡的彎曲路段，變速器會在第三，五檔間徘徊尋找適合的檔位。綜合耗油量每升汽油行駛11到15公里間。
車子的隔音效果出色，慢速經過鬧市，車外的喧擾和吵雜聲微乎其微。在雙向公路，車速在100到120公里/小時，車廂寧靜，風切聲小，談話輕鬆。
EcoSport的離地距達200毫米，涉水深度550毫米，可以輕鬆攀上路緣，積水一尺左右的路面都可以從容而過。
雖然EcoSport是部小SUV，可是車廂還算寬敞，適合小家庭，至少行李箱“裝得下一台洗衣機”，具備操控靈活、轉向反應、相當省油的優點，成為跨界車新彗星，指日可待。
我們期待裝上1.0 EcoBoost渦輪增壓引擎的EcoSport(125匹馬力，170牛米扭矩)，恐怕那才是名副其實的EcoSport。
EcoSport 1.5 Titanium規格
引擎：直列四缸雙凸輪軸Ti-VCT引擎，1498cc
缸徑X沖程：79 X 76,4毫米
傳動方式：前置引擎，前輪驅動
最大馬力：110匹/6300轉
最大扭矩：142牛米/4400轉
供油系統：多點噴射
變速系統：6速PowerShift附+/-
轉向系統：齒輪小齒條，電動輔助
懸掛系統：前麥弗臣，後扭力梁
制動系統：前碟後鼓
車長/寬/高：4245/1765/1708毫米
輪距：2521毫米
前後輪轍：1519/1524毫米
最小回轉半徑：5.3米
輪胎：205/60R16
0-100公里/小時：11.5秒（14.2秒）
極速：170公里/小時
綜合耗油量：6.5升/100公里
售價：待定(估計RM95,000～103,000)
