根據大馬公路安全研究院的報告顯示，政府在2012年8月實施自動執法系統（AES）后，有效降低闖紅燈及超速駕駛案件，並改變了駕駛人士的態度。
AES實施初期，遭到公眾與駕駛人士極力反對。從理論上看，AES有助于減低交通違規、賄賂和貪污活動。有AES照相機的地方，大部份駕駛人士奉公守法，當然也就不必賄賂交警。
應周詳實施
陸路交通局原本計劃，將在全國各車禍黑區安裝總共831台照相機，以取締違規車主，但在公眾極力反對和經過內閣討論后，AES進一步的裝置計劃暫時被擱置，目前僅保留已裝好的14台照相機。而AES的最大爭議不是其功能和作用，而是罰款乃由私人公司鳩收，引發牟利和不公的疑問。
許多國家早已實施與AES類似的系統，尤其是先進國英國和澳洲，已證明它能有效改變駕駛人士態度，大馬政府也希望通過實施AES，來達到同樣效果。
然而，政府實施AES前沒有周詳計劃與展開民意調查，並引發許多問題及混淆；AES交通罰單私營化、違例者最低罰款300令吉，也牽涉許多法律問題。
AES實施后，雖有改變駕駛人士的態度，但並沒有明顯數據顯示車禍率因此下降，馬上路不時仍發生嚴重致命車禍。因為，駕駛人士只在有AES照相機的範圍遵守條例，在無AES地帶則照樣我行我素。駕駛人士不是改變了態度，而是他們怕了300令吉罰款。
AES雖有其效用，但始終發揮有限。說到底，駕車人士本身態度最重要，只有當他們謹慎駕駛，不蓄意違犯交通規則，才能真正有效的減低車禍率。
駕車人士的安全意識，才是最有效的AES。