快速发罚单起警惕作用驾驶态度改变AES奏效

独家报导︰丘惠萍
（吉隆坡19日讯）大马公路安全研究院总监黄绍文博士指出，该院调查结果显示，自动执法系统（AES）实施虽不到一年，但已对驾驶人士起著显注的教育和警惕作用，并且开始改变人们的驾驶态度。

他说，自动执法系统采用系统化程序，24小时执法不但取代人力执法的时间限制，也进一步提升执法的准确性、时效性及惩罚性作用。

仅14地区安装系统

“尽管目前全国祇有14个地区安装该系统，但整体上，此系统执法却非常有效，24小时‘电眼’执法，一有人超速驾驶或闯红灯，即时拍下犯规实景，具备清晰度和准确度，有图为证，无从质疑。

他指出，自动执法系统操作功能也符合时效性，即从拍摄违规者、摄图分析至资料核对，一般上，违规者在2周内便接获罚单，远比过去的人力执法和发罚单来得有效，类似3年前闯红灯，可能3年后才接获传票的问题大大减低。

“最重要的，执法当局透过有效系统化执法，快速发出罚单予违规者，能够直接警惕当事人，否则，事隔太久，当事人或已忘记自己曾经闯红灯，在时间警惕作用已大为减低。”

黄绍文接受《中国报》访问时举例南巴生谷大道（SKVE）和布城圣淘沙大道，自此路段安装自动执法系统后，无论白天或晚上，该路段的车辆多数是靠左边跑道行驶，车速平均保持在每小时70公里，可见驾驶者已开始改变驾驶态度。

询及有者在没有安装自动执法系统的路段可能“故态复萌”，他说，祇要执法程序凑效，持续“一犯即捉”，让违规者领教及意识到执法单位加紧效率，尤其缴付罚款时的“心痛”及需要奔波面对的麻烦，相信车主不会愿意为了加速3分钟，浪费3个钟去等缴付罚款吧？！

闯红灯超速减至2.2%和10%

道路安全研究院报告显示，迄今闯红灯及超速驾驶的违规率分别已减至2.2%和10%，车祸死亡率相应减低。

该调查报告指出，自动执法系统实行后，逾90%驾驶者在平日都有遵守驾驶时速及交通灯规则。守规率从之前63%，提高至91%。而周末的时速遵守率则从60%增至90%。

闯红灯的违规率则从之前的4.3%降至2.2%，显见驾驶者态度开始改善。

报告分析，摩哆闯红灯的违规率最高，而且摩哆在我国交通占50%，车祸死亡率也最高。

总结报告，自动执法系统安装后，驾驶人士在遵守时速限制和交通灯方面的驾驶态度开始改变，当中也有受访者称，即使在没有自动执法系统安装的路段，也会按照告示牌，遵守时速驾驶和交通灯。

当局共展开4项调查来评估自动执法系统的成效，2项是考察驾驶人士态度，另2项是访问驾驶人士对交通规则的概念和接受程度。

其中时速和闯红灯的调查是独立进行，并非依据自动执法系统提供的数据。

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