飛行數據即時監控防失聯 通訊部長：客機需新技術

（吉隆坡26日訊）通訊及多媒體部長拿督斯里阿末沙比里仄建議，為免再發生如MH370客機失聯悲劇，航空公司有必要實行“飛行數據即時監控”技術（Real-Time Monitoring of flight data），以將民航機艙內記錄的數據資料，直接傳輸到地面監控中心。

他說，目前所有飛機空難都依靠“黑箱”定位尋找飛機和尋找空難原由，黑箱自60年代就開始採用，然而隨著通訊科技進步，航空領域必須探討在無尋獲黑箱情況下尋找發生空難的飛機。

“好比我們使用手機，即時手機關閉唯資料仍有儲存，所以‘飛行數據即時監控’技術是行得通。”

他說，透過該技術可將飛機黑箱的數據、駕駛艙通話紀錄等直接儲存至地面監控中心；國際民航組織和國際航空組織可儘快擬定一套指南並執行，而馬來西亞政府支持落實這項技術。

部長今日出席“飛行數據即時監控專家對話會議”后，接受媒體詢問時這麼說。

“安裝費問題並不存在，因英國衛星服務公司國際海事衛星組織（Inmarsat）已發表聲明，他們願意為全球客機提供免費的基本追蹤定位服務，唯目前要解決是私隱權，或許一些飛機師不同意，因為他們不希望機艙內的談話被人聽見。”

他希望全球航空公司可以馬航MH370空難為鑒，接納此技術，不要再讓失蹤客機的家屬承受等待客機尋獲的痛苦。

與國際組織對話收集意見

“飛行數據即時監控專家對話會議”是發生馬航MH370空難后，我國政府請求聯合國組織即國際電訊聯盟（ITU）和國際民航組織（ICAO）所召開的對話會。

阿末沙比里仄希望通過對話會取得各國代表包括全球信息通信技術行業、航空業、衛星航空公司專家代表對于上述技術的初步意見，然後將收集的意見帶給國際民航組織（ICAO）。

出席者包括通訊及多媒體部秘書長拿督斯里阿都拉欣、大馬通訊及多媒體委員會（MCMC）主席拿督莫哈末沙里爾和民航局總監拿督阿茲哈魯丁。

即時數據上網費昂貴

國際通信衛星（INTELSAT）亞太商業發展主任帕特里克說，若推行“飛行數據即時監控”技術，航空公司將承擔昂貴的“即時數據上網費”。

他解釋，要推行“飛行數據即時監控”技術就必須考量在飛機上的任何上網措施，包括在飛機內安裝寬頻，因即時數據硬體是需要航空電訊的帶寬，所以航空公司大多是基于昂貴的“上網費”而仍未安裝。

根據早前報導，飛機飛行每隔6海里就發送一次數據信息，就相當於在飛行內每1.3分鐘就要發送一次，若跨洋跨洲的長途飛機，這將是一筆高昂的“上網費”。

另外，國際電信聯盟（ITU）電信格式與規範局局長馬爾科姆說，國際電信聯盟與國際民航組織合作，並提供無線電頻譜和衛星軌道諮詢予航空工業。

“鐵達尼號沉船時則讓世界研發了無限電報，而馬航MH370失聯事故則引導世界航空業更專注雲端計算（cloud computing）和更大資料庫問題。”

建議設即時追蹤技術

阿末沙比里仄說，馬來西亞政府建議各航空專家應針對現有的飛行措施進行改革，即提升飛機追蹤指南，在飛行數據上設立“即時追蹤”（Real-Time Tracking）技術。

他說，“飛行數據即時監控”早在2009年時就開始探討，並不是在發生馬航空難事故后才來探討。

他說，以資訊通訊科技監督對航班進行監控更有利，一旦民航機發生緊急狀況時，可有效和立即展開救援工作。

他希望在長達2天對話會議中，受邀的專家們將針對飛機航班至地面的飛行數據流程、監控系統的地理覆蓋、向地面傳輸的數據類別及其傳輸速度、數字安全性、儲存、分析和所屬問題和成本進行深入探討，並在最后有所定案。