監控技術追蹤客機下落 國際民航9月有定案

（吉隆坡26日訊）國際民航組織航空局局長南希說，該組織有望在9月底針對商業民航客機推行“飛行數據即時監控”技術有所定案。

她相信全球航空公司會自願採用該技術，以有效追蹤民航客機下落。

“國際民航組織理事會成員國在本月初就同意採用有關技術，儘管此協議仍未通過。

她說，國際航空運輸協會（IATA）也同意在9月底完成擬定客機實施監控技術的標準，目前是自願性讓航空公司採用，不排除未來會成為航空領域的條規。

南希出席在吉隆坡舉行的“飛行數據即時監控專家對話會議”時，這麼指出。

詢及航空公司是否因成本增加而不採用該技術，她回應說，客機安全是無價的。

探討飛行改革

“只要所有組織同意，自願性或強制性採用新技術的問題並不存在，不過我們在未來會設下規定，讓全球遵守；事實上，許多航空公司也開始採用此新技術。”

提及1999年發生的法航空難費時2年才尋獲黑箱，國際民航組織已開始探討飛行改革，若當時成事，也許不會發生馬航MH370空難，南希不以為然，她說，馬航空難是史無前例，即使落實全球追蹤也不會阻止這事故發生，至今沒人知道原因。

國際民航組織早在業內推行“即時數據”取代客機上僅能記錄2小時的黑箱，但一些航空公司基于經濟問題而沒有推行。

“即時數據”的功能，當客機發生緊急狀況或臨墜毀前，將能通過衛星通信向地面自動發送數據，透過這些信息了解機組人員、飛機引擎、操作系統、機師下達飛行指令和駕駛艙自動駕駛系統的工作情況。