飞行数据即时监控 联合公报拟路线落实

（吉隆坡27日讯）为期2天的“飞行数据即时监控专家对话会议”今日结束，并发表联合公报，为未来落实“飞行数据即时监控”拟出路线。

联合公报指出，首次举行的对话会结果令人积极和鼓舞，但公报也提及，要落实这项措施，尚有数项挑战必须解决和探讨。

联合公报透露，这项挑战和有待解决的问题，包括数据拥有权、谁能接触数据、要发送数据类型、数据传输周期、频谱要求、数据安全、有可能出现滥用数据问题、数据隐私问题及落实成本等等。

“全球飞机追踪”进行中

联合公报没有为落实“飞行数据即时监控”设下期限。

国际民航组织航空局局长南希透露，希望相关的研究和探讨工作，能在2016年初完成。

她在今午召开的总结记者会上指出，“飞行数据即时监控”与之前提出的“全球飞机追踪”，是不一样的系统和概念，前者是一个新概念，必须进行深入研究和评估。

她说，“全球飞机追踪”系统已在进行中，有些航空公司已进行相关测试，“全球飞机追踪”工作队，将在今年9月完成相关研究评估工作。

“这是非常快的工作速度，我们已很快采取行动，以加强飞机安全工作。”

陪同出席记者会的包括国际电信联盟电信格式与规范局局长马尔科姆及大马通讯及多媒体委员会主席拿督莫哈末沙里尔。

马尔科姆指出，一旦落实“飞行数据即时监控”，现有的通讯频谱和通讯条例将会改变。

他说，“飞行数据即时监控专家对话会议”，结合了所有相关领域的专家，这将有助形成国际合作的共同努力，以便类似MH370失联的问题，不会重演。

建议国际民航组织电信联盟合作

联合公报也说，专家建议国际民航组织，鉴定“飞行数据即时监控”的运作概念，包括通讯技术的要求，与国际电信联盟合作，鉴定所需要的通讯标准。

此外，国际民航组织与国际电信联盟，必须与业者合作，估计相关成本的影响，同时发展出适当的商业模式，确保成本符合效益。

针对成本问题，南希指出，这必须进一步研究，但她相信成本不会是最大问题，不管是不是对廉价航空公司而言，因为这将会有一个落实的模式。

“要落实飞行数据即时监控是可能的，而且落实这个系统也是好的，这能让载客飞机，带来更好的旅途飞行讯息、更好的运作及效率。”