民航局公佈47頁原始數據 技術性內容非專業難懂

（吉隆坡27日訊）馬航MH370客機失聯進入第80天，民航局今日向媒體公布馬航MH370數據通信日誌（data communication logs）。

民航局今日中午發表文告指出，為了滿足民眾的需要，交通部代部長拿督斯里希山慕丁在本月19日指示民航局與英國衛星服務公司國際海事衛星組織（Inmarsat），公布馬航MH370“原始數據”。

他說，英國衛星服務公司國際海事衛星組織與民航局合作，公佈數據通信日誌（data communication logs）和讓讀者瞭解數據通信日誌及技術解釋。

文告指出，有關通信日誌報告內容為兩個部分，即馬航失聯飛機編號9M-MRO，由英國衛星服務公司國際海事衛星組織準備；任何詳情可電郵至[email protected]。

有關原始數據文件長達47頁，記錄了MH370的數據通信日誌，數據內容技術性強，缺乏專業知識的人難以解讀。

首相拿督斯里納吉于今年3月24日晚上10時召開緊急記者會，並根據國際海事衛星組織的數據顯示，宣布馬航MH370在南印度洋“終結”；國際專家就是利用這些數據通信日誌，以及相關的雷達數據和對發動機性能的計算，得出MH370“終結于印度洋”的結論。

記載起飛前後附錄數據

此份日誌數據共有3個部分，即起飛前、起飛后及附錄，是國際海事衛星組織提供給我國政府和搜救的數據。

日誌內容紀錄了地面和飛機每次衛星數據交互時的通訊時間、通訊渠道、頻率等等共9項記錄，唯紀錄中無法得知客機的具體位置，只能通過衛星數據確定失聯航班南北兩條弧形飛行走廊。

數據日誌的最后兩個附錄，是記載了大馬時間3月8日凌晨2點39分55秒至2點40分56秒（國際標準時間3月7日下午6時39分），也就是官方公佈的失聯時間前后的通信數據，及大馬時間3月8日早上7點14分01秒至7點15分03秒（國際標準時間3月8日凌晨1時14分）的數據。

數據顯示，飛機在不同位置傳輸“握手信號”，經衛星傳輸到地面接收站，根據內容在國際時間3月7日下午7時41分（大馬時間凌晨4時41分）即發出第一個“握手信息”，之后連續發8次“握手信息”，其中5次有回覆，另外3次是沒有回覆，最地面發出的信息是國際時間3月8日凌晨1時16分15秒（大馬時間3月8日的上午9時41分）。