【大城事头条】第二机场设施不「友善」 德士司机抱怨热+累
报导：曾健豪
摄影：刘洁云
（雪邦28日讯）第二吉隆坡国际机场启用顺利，但一同迁入的机场德士司机却大吐苦水，直批有关当局建造的候车站设施，完全没有顾及司机感受。
据了解，欲到以上机场载客的司机，必须到SAMA SAMA酒店附近的第一站候车站等待，只有等到次站，即机场外的候车站出现空缺后，才能前去排队，终站就是驶入机场外的德士站。
随着城市德士获批准到第二吉隆坡国际机场接客后，机场外的德士站有约20个泊车位，有关空位不但平分予城市及机场德士，还包括多用途休旅车司机。
《中国报》记者前去巡视机场德士的候车站时，发现可容纳逾百辆德士的第二站，没有帐棚设备，只有一间食堂，欲遮阴就得依靠高架天桥，一旦下雨就得回到车内。
至于首个候车站，情况也不理想，因为至少600个车位的候车站，皆使用太阳能板来建造，一旦太阳猛烈，司机就会因为空气闷热而汗水直流。
城市德士抢客欠公平
机场德士司机不满陆路公共交通委员会，批准城市司机到第二吉隆坡国际机场载客，严重分散客源。
受访的司机指出，不反对当局的做法，但城市德士应扮演一个后备角色，即繁忙时段才能前来。
“城市德士的执照，已清楚列明为巴生谷德士，如今可自由前来机场，对于只能待在机场的我们并不公平。”
有者建议当局，让机场德士到吉隆坡国际机场载客，因为后者只有大马机场德士有限公司（Limo）才能进入。
“当然以上建议，也是让我们扮演后备角色。”
他们说，曾向当局反映，载客到城市的德士，可顺道载客人到机场，但有关要求未获批准。
司机指出，除了被各类型的德士分散客源，使用私人汽车来载客的人士，也是他们的威胁。
只关注机场内设施
据机场德士司机指出，事前并不知道当局采用太阳能板，直到前来载客后才获悉。
“无可否认，新机场拥有更多泊车位，但如此的遮阴设计，叫我们如何歇息？”
他们说，当局不能只关注机场内的设施而忽略司机，廉价航空终站至少都有帐棚供休息。
司机说，各太阳能板之间都有缝口，遇上下雨的他们，根本没地方可避雨。
他们强调，各造要司机提供专业服务，也得提供一个良好环境，汗水直流的司机，只会影响客人对他们的印象。
截至今日下午2时，记者仍联络不上机场公司回应机场德士的投诉。
城市德士抢滩
★旺费道士（45岁，机场德士司机）
已经受不了日晒雨淋的情况，即使清晨前来，也没有太多生意，最长试过等上12个小时。
当局让城市德士前来，对我们并不公平，因为对方的执照已列明为巴生谷德士，如今，怎么可以到机场载客，机场德士就只能死守机场，这对我们不公平。
靠高架桥遮阴
★陈钰光（44岁，机场德士司机）
司机需要一个舒适的歇息环境，但明显第二吉隆坡国际机场没有。
在进入机场内载客前，我们只能靠外面的高架天桥遮阴，雨天就回到车内，当局应设置一个帐棚，让我们休息。
候车站首站是用太阳能板遮盖，那里实在闷热，我们也害怕长期下去，会影响健康。
等客需8小时
★王添水（35岁，机场德士司机）
驾驶很耗精神，当局并没留意此细节，只是注重机场设施。
自从城市德士来载客后，客源马上减少，等上8小时才有客人已是平常事，且我们还面对，民众使用私人车用作德士的威胁。
虽然吉隆坡廉价航空终站的设施也没有太好，但至少有休息帐棚。
已向当局反映
★庄先生（28岁，机场德士司机）
在恶劣的情况下休息，叫我们如何提供专业服务？
候车站首站竟采用太阳能板，叫我们如何在热气围绕下休息，所以同行宁愿自行搭建帐棚休息。
据闻，德士司机已向当局反映目前困境，并提出诉求好让机场德士能在雪隆区，载客人到机场，但未有结果。
应巡视再改善
★莫哈末益山（49岁，机场德士司机）
不反对城市德士载客，但应该是在繁忙时段充作我们的后备，而不是如同机场德士般，任何时段都能前来。
随着客源被分散，希望当局能让我们到吉隆坡国际机场载客，充当大马机场德士有限公司的后备。
第二吉隆坡国际机场启用后，有关部门也应前来观看司机的“新家”，改善不足地方。
早上百辆等客
★慕特里（50岁，城市德士司机）
早上来到第二吉隆坡国际机场前，已有140架德士在机场。
其实两者都适合乘客，只是似乎对方要计程表或固本。
不知平日情况
★李先生（55岁，城市德士司机）
首次来到第二吉隆坡国际机场载客，因此不清楚平日情况。
针对德士候车站的基设不完整，以致司机需日晒雨淋，相信是无可避免的事。
机场德士司机6大苦水
1）候车站首站只设置临时厕所。
2）候车站首站泊车位使用太阳能板建造，以致在车内休息的司机处于闷热状态。
3）太阳能板之间有缝口，司机无法避雨。
4）担忧长期处于太阳能板下，健康受影响。
5）候车站第2站没有完整设施，包括帐棚设备，以致等候司机只能到高架天桥下遮阴或回到车内休息。
6）有关当局批准城市德士到机场载客，对机场德士不公平。
