燃油補貼合理化措施逐步落實，政府將從9月起分2階段，在全國油站實行購買燃油新機制，確保獲補貼的燃油讓符合條件者受惠，希望這項新機制可以達到“滴油不漏”，目標群得益的目的。
當初，政府撥款補貼燃油，拉低燃油零售價格，以減輕人民的經濟負擔，但是，這也為政府預算帶來很大的負擔，尤其是近年來，國際油價上漲，以及交通工具數量不斷增加，導致政府需支付巨額作為燃油補貼，多國也逐步取消燃油補貼。
減輕政府負擔
馬來西亞的燃油補貼數額，從2010年的231億令吉增至2013年的433億令吉，而發展撥款是460億令，可見燃油撥款佔了政府預算的很大比重，以及人民對政府補貼的依賴程度。
為了減輕政府的負擔，以及減低人民對補貼的依賴，政府逐步落實燃油補貼合理化措施，燃油漸漸的貴了，通脹率也慢慢上升，但我國的燃油仍比鄰國便宜，不法集團看準這一點，將獲得補貼的燃油，特別是柴油，走私到鄰國，導致一些消費者無法買到補貼燃油。
公平補貼人民
推出新的購買燃油機制，一來可以為政府省下燃油的補貼開銷，二是確保只有符合條件的消費者，才能購買政府補貼的燃油，這對人民是有利與比較公平的，人民應該支持。
不過，政府與相關單位在推行新制度之前，必須從各角度研究新制度的可行性，而不是削足適履，不斷調整購買補貼燃油的機制，令消費者無所適從，為業者帶來不必要的麻煩，引人詬病。
燃油補貼如纏腳布，必須盡快解除、棄之，執法單位必須從病根，解決燃油走私問題，尤其是堵住執法紕漏，不讓走私集團有機可趁。