今日吉坡．旅游业者：面对泰新竞争 拓展铁路比机场好

吉州拟建国际机场
（亚罗士打14日讯）吉打州政府计划拟在吉中和吉南交界处兴建一座国际机场，旅游业者和服务员认为州政府南北皆面对邻国曼谷和新加坡国际机场的竞争，应该把经济发展焦点转向拓展铁路交通系统。

安达旅游公司东主戴福成接受《中国报》电访询及时认为，州政府与其要建一座新机场，倒不如把资金投资在铁路和陆路交通系统。

“政府应把资金投资在铁路交通发展系统，因为有高速列车，即可吸引新加坡和泰国游客进入吉打游玩，可借此促进吉打州的经济发展。”

他说，全世界的经济发展模式是注重在铁路系统，即是铁路公司、航空业和公共交通合作带动经济发展。

“吉打州政府可考虑与中央政府商讨，在吉中及吉南区建铁路系统，马航及马来亚铁道公司编号共享，把游客和外资带进吉打州每个角落，一举两得。”

他说，要带动经济，兴建国际机场不是最佳的方案，因为机场需要耗资很多的资金且耗时，而且一个吉打州拥有3座飞机场也确实是太多了。

喜顺旅游营业总监林球说，吉南居林与槟城国际机场的距离非常近，如果在居林附近建机场是无法吸引游客及外资，因为邻近没有很多景点可吸引游客。

她认为，吉打当今最需要陆路交通来发展经济，包括旅游业，而州政府应多加拓展铁路系统及高速公路，游客到泰国游玩时可经过吉打州逗留游玩。

旅行社服务员林莹丝说，州政府可考虑加强和拓展铁路系统，因为许多旅游业的趋势开始注重铁路的发展，游客可搭飞机时再转搭火车到目的地游玩。

吉打州务大臣拿督斯里慕克里兹于本月12日宣布，在居林与双溪大年边界附近拟建国际机场，新机场占地6000公顷。一旦机场建竣可以带动北马区域和泰南经济成长，也为居林高科技工业园增值。

达祖乌鲁斯：带动北马经济

吉打州交通事务委员会主席拿督达祖乌鲁斯说，州政府是基于吉打地广，而居林和双溪大年边界拥有适合地段建设国际机场，以带动整个北马的经济发展。

他说，该计划是经过州政府成立的吉打州转型实验工作坊，探讨得出的其中一项发展计划，而工作坊认为吉打具有潜质兴建国际机场。

询及槟州首长林冠英指吉打州政府拟建国际机场是限制槟州经济发展；达祖乌鲁斯强调，此计划旨在发展吉打的经济成长，与限制槟州无关，希望林冠英无需多加揣测，注重掌管的州属经济发展即可。

达祖指出，目前吉打州政府已有完善的计划书，将提呈给中央政府讨论和商议是否批准。

机场可引入外资

★许佳玲（26岁，非政府组织活跃者）

吉打州内陆非常需要一座国际机场，因为可引入外资，带动州内的经济发展。

大年需要机场

★莫玉英（吉中中华工商联合会副主席）

州政府要在吉打内陆兴建国际机场是好事，不妨考虑在双溪大年发展此计划，因为当地需求比较高。

可扩建吉北机场

★卢有福（62岁，吉打中华工商总会人力资源发展主任）

州政府应提升吉北甲抛峇底苏丹阿都哈林机场，可扩建和增加机场各航班班次。

居林不需要

★陈国耀（行动党德卡区州议员兼居林区前市议员）

目前居林的需求还未达到需建国际机场，因为那里只有高科技工业园，没有其它重工业。

考量班次

★戴礼彬（53岁，吉打中华工商总会总务）

兴建国际机场是好事，最重要还是要考量航班服务的次数。