在中學時期，常看到許多住在學校附近的男學生以腳車代步上學；女學生穿裙，踏腳車始終不方便，所以筆者從未嘗試踏腳車上學。
進入社會工作，駕車彷彿成為每天指定動作，在面對交通擁擠、泊車位不足、封路工程和改道等問題時，大家有沒想過在吉隆坡市中心以腳車代步？
早前吉隆坡市長拿督斯里阿末菲沙指吉隆坡市政局正與陸路公共交通委員會商討，探討在捷運軌道的墩柱旁建設腳車道，以銜接蕉賴與吉隆坡市中心。
市長甚至以身作則，在5天的上班日中，其中2天以踏腳車方式上班，故此認為騎腳車是值得提倡的一項運動。
老實說，由于筆者因工作需要常到不同地區採訪，所以無論交通狀況如何糟糕，腳車也絕非筆者考慮的代步工具。
不過，對于在固定地點上班的上班族而言，筆者認為，前往公司附近地點的時候，以腳車代步確實是不錯的選擇，畢竟除了堵車和尋找泊車位，繳付泊車費也是經濟負擔。
以武吉免登為例，周遭都是商業大廈，四通八達的道路引來高車流量，若駕車到附近的大廈處理公事，隨時浪費時間在車龍中。
若真的建設腳車道，有關單位應該考慮如何提供腳車租用服務，否則相信沒有多少上班族會全程從住家騎著腳車，滿身大汗到市中心上班。