沒定期修電動火車照付錢

（吉隆坡16日訊）《2013年總審計司報告》系列2指出，儘管負責為38組6車廂電動火車組（EMU）維修的承包商，沒有如期為這些火車維修，但鐵道資產機構仍然繼續支付維修費給有關承包商。

根據報告，鐵道資產機構與中國南車株洲電力有限公司于2011年簽署兩年的合約，合約執行期從2012年2月生效，中國公司則在本地設立公司，負責在冼都站和丹絨馬林站，為這些電動火車服務。

報告說，這些承包商在負責更換電動火車組機件時，都延遲了15天至214天，而中國南車株洲電力有限公司應該賠償188萬令吉，並非43萬5500令吉；截至2014年1月，鐵道資產機構已支付3015萬令吉給有關承包商。

政府也已繳付9994萬令吉給承包商，以提供每日維修、1級維修（每週）和2級維修（每個月），但報告發現，有關承包商公司在每日維修方面，有多達24.9%至50.4%的服務次數沒有進行，特別是在2012年8月和12月份、2013年的2月、5月和7月。

鐵道資產機構應扣除

報告說，隨著有關承包商沒有預期給予維修服務，鐵道資產機構應該要扣除有關維修費，但該機構並沒有這么做，有管理財務不當之嫌。

不過，由于合約內只是注明，整個服務的費用，並非針對每項服務的每次收費，因此無法針對此事而扣除有關維修費用。

此外，報告說，馬來亞鐵道公司已在全國興建3498間宿舍，當中的15.6%或547間已廢置，特別是在柔佛、吉蘭丹和霹靂州。

“部分宿舍已殘舊，但仍然有職員居住，主要是鐵道資產機構沒有監督，確保這些宿舍維持良好水平。”