为符合新加坡排烟标准 罗厘暂采用Euro 5柴油

（赛城26日讯）我国柴油品质未能符合新加坡规定的排烟标准将面临罚款，大马汽车研究院（MAI）指出，在与普遍使用柴油的罗厘同业洽商后，将暂时采用Euro 5柴油，每公升贵10仙，政府将照Euro 2M补贴，多出的10仙需由业者承担。

新加坡今年1月起采用Euro 5柴油，将排烟量从50赫特里废气单位（Hartridge Smoke Unit，简称HSU）减至40HSU，给予所有柴油车尤其罗厘车主半年时间适应新标准，下周二（1日）起凡超过规定的柴油车将一律被罚，可被罚款高达5000新元（约1万2881令吉）。

大马汽车研究院总执行长马达尼沙哈里今日与媒体聚会时说，我国仍旧采用EURO 2M较低品质柴油，废气排量自是无法符合新加坡规定，经测试后发现，若是1至3年的新罗厘，采用Euro 5尚可将废气排量维持在新加坡标准内。

“最大的问题，在于我国续采用Euro 2M柴油，业者坚持没有Euro 4柴油，就不提升引擎至Euro 4，我们只得与业者商量，让现有罗厘使用Euro 4甚至Euro 5的可能性，在看过测试结果后，他们也较能接受这项折衷方案。”

目前，每公升Euro 2M柴油为2令吉，他指出，Euro 5仅贵10仙，每公升约售2.10令吉；政府将照旧补贴Euro 2M，至于Euro 5的差价（每公升贵10仙）则需由业者自行负担。

应在2016年全面采用Euro 4

马石油生产Euro 4柴油的柔佛石油提炼和石油化学综合发展计划（RAPID），已延至2017年启用，不过马达尼沙哈里认为，我国应在2016年全面提升柴油质量采用Euro 4，目前仍就此事与马石油洽商中。

“本地柴油一半是进口，一半是经由马石油提炼，欲提升柴油质量需先提升提炼厂。”

他指出，马石油的RAPID计划也包括提升石油提炼厂，现阶段只得靠油站从国外进口高规格柴油解燃眉之急。

“BHP油站已同意引进Euro 5柴油，现阶段仅柔佛部分油站供应，罗厘司机可在进入新加坡前，到这些油站添Euro 5柴油。BHP在柔佛虽有约47间油站，但目前只有15至20间油站有供应Euro 5柴油。”

马达尼沙哈里透露，政府并非授权BHP油站贩卖Euro 5柴油，其他油站如马石油与蚬壳（Shell）油站等，只要有意也可贩售Euro 5柴油，其他柴油车主也可使用。

“新加坡提升柴油规格至Euro 5-减少环境污染，就连泰国也已采用Euro 4柴油，我国应趁机提升柴油，先从柔佛开始，一步步推行至全国。”

首年降车价已达标

降车价计划首阶段去年开跑，预计到了2018年可降价20%至25%，马达尼沙哈里指出，截至去年底本地11个品牌、58款汽车已降价4.97%，达至首年降价目标，降价车辆占总销量的60%；去年汽车销量达62万7753辆。

“换句话说，去年一众购车者中，有60%消费者或近38万辆车的车主享有降价优惠，按这样的进度来看，我相信到了2018年，车价可降低20%至25%。”

我国将自明年4月起，落实消费税，询及消费税开跑后对车价的影响，他指出，消费税是取代10%销售与服务税（SST），这也是降车价大蓝图中其中一项因素。

“两相比较下，原先的销售与服务税为10%，落实消费税后只有6%，理论上对降车价而言，落实消费税是好事。”