（賽城26日訊）我國柴油品質未能符合新加坡規定的排煙標準將面臨罰款，大馬汽車研究院（MAI）指出，在與普遍使用柴油的羅厘同業洽商后，將暫時採用Euro 5柴油，每公升貴10仙，政府將照Euro 2M補貼，多出的10仙需由業者承擔。
新加坡今年1月起採用Euro 5柴油，將排煙量從50赫特里廢氣單位（Hartridge Smoke Unit，簡稱HSU）減至40HSU，給予所有柴油車尤其羅厘車主半年時間適應新標準，下週二（1日）起凡超過規定的柴油車將一律被罰，可被罰款高達5000新元（約1萬2881令吉）。
大馬汽車研究院總執行長馬達尼沙哈里今日與媒體聚會時說，我國仍舊採用EURO 2M較低品質柴油，廢氣排量自是無法符合新加坡規定，經測試后發現，若是1至3年的新羅厘，採用Euro 5尚可將廢氣排量維持在新加坡標準內。
“最大的問題，在于我國續採用Euro 2M柴油，業者堅持沒有Euro 4柴油，就不提升引擎至Euro 4，我們只得與業者商量，讓現有羅厘使用Euro 4甚至Euro 5的可能性，在看過測試結果后，他們也較能接受這項折衷方案。”
目前，每公升Euro 2M柴油為2令吉，他指出，Euro 5僅貴10仙，每公升約售2.10令吉；政府將照舊補貼Euro 2M，至于Euro 5的差價（每公升貴10仙）則需由業者自行負擔。
應在2016年全面採用Euro 4
馬石油生產Euro 4柴油的柔佛石油提煉和石油化學綜合發展計劃（RAPID），已延至2017年啟用，不過馬達尼沙哈里認為，我國應在2016年全面提升柴油質量採用Euro 4，目前仍就此事與馬石油洽商中。
“本地柴油一半是進口，一半是經由馬石油提煉，欲提升柴油質量需先提升提煉廠。”
他指出，馬石油的RAPID計劃也包括提升石油提煉廠，現階段只得靠油站從國外進口高規格柴油解燃眉之急。
“BHP油站已同意引進Euro 5柴油，現階段僅柔佛部分油站供應，羅厘司機可在進入新加坡前，到這些油站添Euro 5柴油。BHP在柔佛雖有約47間油站，但目前只有15至20間油站有供應Euro 5柴油。”
馬達尼沙哈里透露，政府並非授權BHP油站販賣Euro 5柴油，其他油站如馬石油與蜆殼（Shell）油站等，只要有意也可販售Euro 5柴油，其他柴油車主也可使用。
“新加坡提升柴油規格至Euro 5-減少環境污染，就連泰國也已採用Euro 4柴油，我國應趁機提升柴油，先從柔佛開始，一步步推行至全國。”
首年降車價已達標
降車價計劃首階段去年開跑，預計到了2018年可降價20%至25%，馬達尼沙哈里指出，截至去年底本地11個品牌、58款汽車已降價4.97%，達至首年降價目標，降價車輛佔總銷量的60%；去年汽車銷量達62萬7753輛。
“換句話說，去年一眾購車者中，有60%消費者或近38萬輛車的車主享有降價優惠，按這樣的進度來看，我相信到了2018年，車價可降低20%至25%。”
我國將自明年4月起，落實消費稅，詢及消費稅開跑后對車價的影響，他指出，消費稅是取代10%銷售與服務稅（SST），這也是降車價大藍圖中其中一項因素。
“兩相比較下，原先的銷售與服務稅為10%，落實消費稅后只有6%，理論上對降車價而言，落實消費稅是好事。”