（莎阿南26日訊）耗資約2億令吉的巴生第三大橋于7月17日動工，預計用104個星期（2年）完成建設大橋的工程，在2016年7月13日竣工。
掌管雪州青年及體育、基設和公共設備的行政議員阿末尤努斯指出，第三大橋的公開招標工作在3月19日至4月22日進行，當時一共有23家承包商參與。
他說，最終由Cergas Murni有限公司以1億9915萬6069令吉36仙，成功得標。
“這是大橋第一階段工程，承包商是以最低價和通過技術評估得標，工作範圍包括安置橋柱子、節段箱樑橋（Segmental Box Girder）等。”
他說，第一階段的工作是興建大橋，第二階段的工程則是注重分散交通的工作。
州政府將監督素質
他今日出席巴生第三大橋移交委任信予承包商的儀式時，這么指出。
出席嘉賓尚有雪州高級行政議員拿督鄧章欽、雪州行政議員甘那峇迪勞、雪州公共工程局主任拿督哈密查和雪州公共工程局助理主任（道路）瑪茲蘭等。
阿末尤努斯指出，巴生有兩個重要的港口，分別是北港和西港，第三大橋除了舒緩交通問題，同時帶動巴生的經濟，吸引投資和工業發展。
他強調，州政府會監督第三大橋的素質，大橋路線涉及附近的州選區，促請各造在工程期間給予合作。
“這是雪州重大的交通工程，需要獲得各方的配合和合作才能順利進行。”
同時，他說，擁擠的交通讓駕駛者白白浪費寶貴的時間在車龍中，當交通情形獲得改善，便能將時間用在更有價值的地方。
將分散6萬車流量
雪州公共工程局主任拿督哈密查指出，一旦巴生第三大橋啟用，估計能分散巴生哥打橋和東姑格拉那橋的6萬輛車流量。
他透露，目前巴生2座大橋每日的車流量近20萬，即是東姑格拉那橋約4萬3000輛，哥打橋則有14萬7000。
他說，當第三大橋竣工，哥打橋和東姑格拉那橋分別可以減少20%和40%車流量，而第三大橋能應付交通量至2032年才達到飽和狀態。
他提及，當車流量被分散，哥打橋在高峰時段的交通擁擠情況就會從交通服務界別的F級改善至C級，東姑格拉那橋則從B級改善至A級。
“第三大橋是民眾從來往巴生南北方向的的替代選擇，相信能舒緩交通擁擠的問題。”