市议会常月会议．至少300间未获旅游部认可 无牌民宿无保障

（关丹27日讯）关丹县未获旅游部授权的私人民宿业者，受促自动向市议会申请商业执照，提高民宿安全保障。

关丹县近年来的私人民宿，“如雨后春笋般”林立，占大多数并非在旅游部民宿计划下获登记认可，从基设安全及设备等方面缺乏统一和完善的规划，间接或直接地对社区生活带来负面影响。

关丹市议会主席拿督祖奇菲说，据粗略估计，关丹市有不少于300间各种民宿、客栈，没有获得旅游部的认可，不被列为推广旅游业的副产品，业主必须向地方政府申请营业执照，以取得经商合法性，这对业主、住客才会有所保障。

他今日在关丹市议会主持常月会议后，在记者会呼吁民宿、客栈及小型旅馆等业者，尽快申请营业执照，使有关单位获合法地位。

他说，依据产业法律条款，业主擅自改变住家单位用途后，若在没有执照状况下做生意，一旦发生意外，可能失去一些如屋子火险等应有的保障。

“希望业者能自动自发向本会提出申请，每年执照费只介于100令吉至150令吉，视客房数量而定。”

他透露，最受外国旅客、背包客喜爱的民宿当中，目前只有少部分设在芝拉丁、珍多及巴洛的民宿得到旅游部授权，可见未有合法地位的民宿是数之不尽。

市议员伯马卡南达说，在欧美国家，当地人将多余空房租借给旅客，屋主房客住在同一屋簷下，才会被称为民宿。

他说，大马人却将整间屋子改装及分租，两者是截然不同，完全错误诠释“民宿”原意。

英迪马哥打路段
料8月完成扩大工程

关丹武吉乌美往林明路，英迪马哥打路段扩大工程料8月完成，全面改善当地繁忙时段的交通阻塞问题。

关丹公共工程局工程师巴都依查曼说，此项扩大和改善交通工程已如火如茶进行中，包括“缩小”安全岛，移开路中灯柱、加宽路面及增加车道。

“一旦竣工，从英迪拉马哥打驶往市区的车辆，可直接从最靠左的车道直驶而过，无须等待红绿灯，而且从市区转入三太子庙的车道也会被加宽。”

他说，林明路工程已完成及通车，使该路的交通问题获改善，同时曾引起民怨的敦依斯迈路改道后遗症，大部分已获解决了。

“关丹丹绒隆坡红绿灯处和大街路段，也将会展开一连串加宽道路计划，包括靠近旧关税局大厦路段。”

3种单位可改造商业用途

关丹市议会周五（27日）敲定大路旁可“改造”成商业用途的建筑物，一律只限独立式洋房、半独立式及排屋角头间单位，余者一概不准。

祖奇菲说，该会虽然通融让业者把住家改造成商业用途，但只限于主要大道旁，必须独立的泊车位、卸货空间，最重要是获得邻居同意宣誓书。

“其他相关条件是限制营业时间、只限14项指定行业、不得出售酒类，一个单位只准进行一项活动，业者需自备大型垃圾桶等，视行业各别情况而定。”

他也说，这是新的商业趋势，该会将视申请地点的公共安全、基设条件及商业用途等方面，做出核准考量。

14项行业被建议可考虑将住家改造成商业用途，包括客栈、展览厅、餐馆／酒廊、水疗中心／美容中心、园艺中心、服饰店／裁缝店、手工艺中心、本地中小型企业货品（IKS）、服务性质的办公室、补习中心、艺术中心、幼稚园／疗养院、品牌商店、餐饮上门到会服务公司，以及只限郊外和土展区的杂货店。

水灾重灾区
可申请垫高屋子

关丹水灾重灾区居民，即日起可以申请“垫高”屋身，惟每个单层排屋单位只可增加2.5至3公尺高的空间。

祖奇菲说，关丹双溪依萨的居民将获优先通融，在专业绘测师负责及合法工程师全程督工下批准扩建，去年已有17名屋主申请，今年10人，另有9人接获房屋扩建警告信。

他指出，为免影响原有屋子和邻居单位的结构巩固性，垫高工程不可打桩，只能够采用加强地基的坚固等多项建筑细节，确保整个单位的安全性。

他也说，市议会将会与东海岸经济特区理事会合作，在关丹丹绒隆坡建设关丹广场，占地约3英亩，成为未来关丹市办活动的主要场地。

对于关丹河两艘烧毁搁浅的渔船有碍市容一事，他透露，拖船成本高达5万令吉，因而要求海事局、渔业局负责拖船或要求船主迅速拖往他处。

他透露，有意自行发展位于甘孟彭亨大学旁的2英亩地段，建设商店和宿舍，做为长久投资项目。