新加坡調高入境車費迴響‧業者：漲幅介於175%至800% 每日往返吃不消

報導：吳振威
（新山1日訊）新加坡宣布調高車輛入境准證費，起幅介于175%至800%，令每天往返新加坡工作的駕駛本地車人士及運輸業者大喊吃不消。

新加坡陸路交通管理局宣布，從8月1日起，外國車輛入境准證費將從每日20新元（約50令吉）上調至每日35新元（約87令吉）。外國載貨車輛入境准證費則從每月10新元（約25令吉）增至每月40新元（約100令吉）。

這次的車輛入境准證費調整只影響外國註冊車輛，巴士及德士將不受影響。外國註冊摩哆的入境准證費則維持在每日4新元（約10令吉）。

柔佛羅厘同業公會會長陳文雄接受《中國報》訪問時指出，外國載貨車輛入境准證費確實已有多年未起價，但不解為何一次性調這么高，漲幅介于400%至800%。

成本提高

他說，這消息宣布過于突然，許多羅厘業者都措手不及。

“馬新兩國貿易近來非常頻密，每天平均有3000至4000輛羅厘往來新加坡及柔佛，有關新措施造成運輸業者成本大大提高。”

他說，若只是一般普通羅厘，有關漲幅介于400%，但拖格羅厘，車頭及拖格就需個別繳付入境准證費，漲幅高達800%。

陳文雄說，該會將尋求總會協助，通過向我國政府申訴，要求與新加坡當局對話，以尋找一個長期解決方案。

“這不僅涉及入境准證費用，還包括通關塞車時間，據了解，目前羅厘取道柔佛長堤進入新加坡，平均通關需耗時3至4小時。”

調高收費還是塞車

陳文雄直言，就算新加坡政府征收高車輛入境准證費用，還是免不了塞車！

目前，重型載貨車輛若取道第二通道進入新加坡關卡，過路費為每趟14.7新元（約43令吉50仙），來回就是29.4新元（約73令吉50仙）；柔佛長堤只是收取一次過路費2.6新元（約6令吉50仙），相差甚大。

他說，許多羅厘因此寧願在柔佛長堤塞車，也不願經第二通道進入新加坡。

他建議新加坡政府，應降低馬新第二通道的過路費，疏解柔佛長堤的塞車情況。

另外，柔佛沙石羅厘同業公會會長謝儒安也為羅厘運輸業同行打抱不平，他說，沙石羅厘還只是調漲400%，但拖格羅厘的車頭及拖格，就要調漲800%，非常不合理。

他說，對于入境准證費調漲驚人，無法避免將運輸成本轉嫁消費者身上。

報導：劉美嬌、黃慧琪

佔馬勞半天工資

★羅國翔（33歲，協調員）

平日只在佳節帶親友到新加坡旅遊，或在緊急的情況下才開車進入新加坡，為免繳費，儘量選擇在週末入境。

新加坡政府將入境准證費調高至35元，實在讓人吃不消，甚至佔去馬勞半天的工資。

也應向新國車收費

★黃文源（28歲，商人）

我在新加坡創業已2年，每天都來會來回新加坡。

雖然很不滿意，但由于家人在新山也有事業，所以我不打算住在新加坡，或許之后會選擇兩或三天進出新加坡一次，新加坡的生意就交給員工打理。

我國政府也應該向入境的新加坡註冊車輛徵收50令吉的入境准證費，不僅能促進我國經濟效益，也能疏解交通阻塞。

將要求汽車津貼

★林顯龍（28歲，導遊）

平均每週需到新加坡至少一次處理工作事務和開會，隨著車輛入境准證的費用調高，將考慮向雇主要求汽車津貼，抑或者減少開會次數，或在徵收費用以外的時間開會。

相信當局這么做，最多只能降低10%的交通量，看來馬勞得重新調整生活，我能理解他們的心情，不久前選擇回流大馬，無法負擔過高的入境費是其中原因。