人均收入高內需強 亞航日本聯營模式易經營

（吉隆坡2日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）重新進軍日本市場，聯營合作模式料更容易經營，且日本人均收入高，市場潛能龐大，因當地國內廉價航線占少于5%比例。

亞航新成立亞航日本，並持有49%股權，其余股票由數個日本夥伴持有。亞航日本的初步投資額為3150萬令吉，以亞航持股率為約1500萬令吉。

興業證券研究報告稱，日本國內廉價航空服務滲透率僅5%，對比韓國為31%。日本國內乘客可有收益，因該國具高人均收入和成本架構。

“亞航可從高收益日本乘客市場受惠，在最大化營業額基礎下或可提振盈利表現。”

亞航日本這次的聯營夥伴來自旅遊相關和其他領域，其中日本最大的電子商務網站樂天（Rakuten）或有助亞航，提升在日本網絡銷售和營銷表現。

該公司在這次聯營模式中，受聯營夥伴影響甚微，料可更有效控制成本。但礙于設立成本，亞航日本首年營運或面對虧損局面。

基于缺乏詳情，保守估計聯營公司每年或虧損4000萬令吉，占亞航2015財年盈利的6.2%，對每股盈利帶來1.4仙影響。

報告維持亞洲航空“買進”評級和2.78令吉合理價。

亞洲航空以2.31令吉開市，早盤多呈窄幅波動，休市跌3仙，報2.29令吉。閉市時，該股收在2.30令吉，跌2仙，成交量483萬3400股。