人均收入高内需强 亚航日本联营模式易经营

（吉隆坡2日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主要板贸易）重新进军日本市场，联营合作模式料更容易经营，且日本人均收入高，市场潜能庞大，因当地国内廉价航线占少于5%比例。

亚航新成立亚航日本，并持有49%股权，其余股票由数个日本伙伴持有。亚航日本的初步投资额为3150万令吉，以亚航持股率为约1500万令吉。

兴业证券研究报告称，日本国内廉价航空服务渗透率仅5%，对比韩国为31%。日本国内乘客可有收益，因该国具高人均收入和成本架构。

“亚航可从高收益日本乘客市场受惠，在最大化营业额基础下或可提振盈利表现。”

亚航日本这次的联营伙伴来自旅游相关和其他领域，其中日本最大的电子商务网站乐天（Rakuten）或有助亚航，提升在日本网络销售和营销表现。

该公司在这次联营模式中，受联营伙伴影响甚微，料可更有效控制成本。但碍于设立成本，亚航日本首年营运或面对亏损局面。

基于缺乏详情，保守估计联营公司每年或亏损4000万令吉，占亚航2015财年盈利的6.2%，对每股盈利带来1.4仙影响。

报告维持亚洲航空“买进”评级和2.78令吉合理价。

亚洲航空以2.31令吉开市，早盘多呈窄幅波动，休市跌3仙，报2.29令吉。闭市时，该股收在2.30令吉，跌2仙，成交量483万3400股。