人均收入高內需強 亞航日本聯營模式易經營

(吉隆坡2日訊)亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)重新進軍日本市場,聯營合作模式料更容易經營,且日本人均收入高,市場潛能龐大,因當地國內廉價航線占少于5%比例。

亞航新成立亞航日本,並持有49%股權,其余股票由數個日本夥伴持有。亞航日本的初步投資額為3150萬令吉,以亞航持股率為約1500萬令吉。

興業證券研究報告稱,日本國內廉價航空服務滲透率僅5%,對比韓國為31%。日本國內乘客可有收益,因該國具高人均收入和成本架構。

“亞航可從高收益日本乘客市場受惠,在最大化營業額基礎下或可提振盈利表現。”

亞航日本這次的聯營夥伴來自旅遊相關和其他領域,其中日本最大的電子商務網站樂天(Rakuten)或有助亞航,提升在日本網絡銷售和營銷表現。

該公司在這次聯營模式中,受聯營夥伴影響甚微,料可更有效控制成本。但礙于設立成本,亞航日本首年營運或面對虧損局面。

基于缺乏詳情,保守估計聯營公司每年或虧損4000萬令吉,占亞航2015財年盈利的6.2%,對每股盈利帶來1.4仙影響。

報告維持亞洲航空“買進”評級和2.78令吉合理價。

亞洲航空以2.31令吉開市,早盤多呈窄幅波動,休市跌3仙,報2.29令吉。閉市時,該股收在2.30令吉,跌2仙,成交量483萬3400股。

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