（新加坡3日訊）未來從新加坡乘高鐵到吉隆坡，全程將只需兩小時半，若將通關時間等計算在內，比乘飛機或開車都快一倍，票價也與廉價航空不相上下。
《海峽時報》報道，馬來西亞陸路公共交通委員會（SPAD）公佈草擬中的新馬高鐵詳情。
新加坡和吉隆坡兩城市之間實際車程估計為90分鐘，若將等待、轉車和通關等時間都包括在內，則需約兩小時半，這比開車或乘搭快車所需的5小時，或搭飛機所需的4小時都快上近一倍。
草擬的路線中，鐵路會在芙蓉、愛極樂（馬六甲）、麻坡、峇株巴轄和柔佛的努沙再也設分站。除了直接往返新加坡與吉隆坡的快捷服務，新馬高鐵也會有在分站停靠轉車的服務路線，但全程所需的時間，則會因此多一兩小時。
票價與廉價航空相近
委員會主席上個月曾透露，高鐵票價會與廉價航空的機票價相近。以本月中為準的話，機票介于72元（約187令吉）到112元（約291令吉）之間。
至于新加坡的終站，可能設在大士西、裕廊東或市區，陸路交通管理局今年4月招標研究計劃可行性，但並未頒發相關合約。
委員會預計未來通車第10年，新馬高鐵每天的載客量可達4萬9000人，即每年乘客達1790萬人次，到了2060年更可達2億5100萬人次。相比之下，與新馬高鐵一樣長，銜接台北和高雄的台灣高鐵，每年的載客量為4450萬人。
據瞭解，新馬雙方每個月都會見面會談一次，委員會將在今年9月，公佈更多相關細節。
影響快車生意但或創新商機
快車旅遊業者指出，高鐵通車后對生意多少有影響，但也可能為他們帶來新商機。
草原快車創辦人陳文發指出，長期來看，新馬高鐵將影響快車生意，但衝擊相信不如當年廉價航空崛起時那么大。目前，他們往返吉隆坡的顧客占30%客源左右。
“快車生意仍有市場，出現廉價航空后我們的生意一度受挫，但后來顧客也回流，畢竟臨時決定出國者多會選擇快車。以台灣高鐵的例子來看，高鐵對航空業者的影響相信會比較大。”
他也指出，所謂取長補短，草原經營的旅行生意未來也可以考慮用高鐵帶團，帶來新商機。