亚航与机场控股合作推动 大马成区域航空枢纽

（吉隆坡5日讯）亚洲航空集团联合创办人兼总执行长丹斯里东尼费南德斯透露，愿意抛开成见，与大马机场控股合作推动大马成为区域首屈一指的航空枢纽，并相信只要绊脚石一除，马航问题6个月内可迎刃而解。

“若是以打造区域首选枢纽为前提，我当然愿意向大马机场控股伸出橄榄枝，这对2家公司都是巨大商机。“他在东京接受《The Edge》财经周刊专访时这么指出。

“我们是很具伸缩性的，希望与大马机场控股合作保持低收费，只要机场收费低，亚航就会带来生意，我们不是敌人。”

他希望与大马机场控股及州政府合作，在全国各地兴建廉航机场。

东尼曾在2009年与森那美合作，建议在森美兰州兴建总值16亿令吉的廉航机场，不过政治因素作祟遇阻，当第2吉隆坡国际机场落成后， 市场曾揣测他酝酿接手，不过东尼否认。

重组须对症下药

但马银行投银分析师莫欣阿兹受询时指出，目前大马机场控股元气大伤，没有可能再兴建更多廉航机场，反而东尼更有可能与州政府合作兴建机场，毕竟国内并非所有机场皆属大马机场控股旗下，士乃机场即是丹斯里赛莫达资产。

询及马航重组计划及未来，东尼则认为任何接手人士都要鼓气勇气对症下药。

“很明显不是从工会的角度出发，工会对员工一点帮助也没有，员工士气低落，很多人很久没有花红，亚航一半员工是从马航过来的，所以我非常清楚，只要摒除阻碍，马航问题6个月内可解决。”

他解释，做生意一定要根据市场需求，如果有100万人的需求，就做100万人的生意规模，而不是 1000万人。