今日吉坡．明年闢米都交怡新航班 客船搭客不會”飛”走

報導／攝影：洪卉嬪
（亞羅士打5日訊）亞羅士打機場預料在明年1月開通直飛浮羅交怡的新航班，對此，大部分旅遊業者坦言，飛機及船屬于不同的交通工具，價格及時間不一，料不會影響浮羅交怡客船生意額。

民眾認為，亞羅士打飛往浮羅交怡的航線過短，因此不會乘搭飛機，但部分民眾倒會為了節省時間而乘搭。

由BUMI AVIATION 及NEPTUNE AIR有限公司合作經營，明年１月開始，開發新航線，即從亞羅士打直飛浮羅交怡，過后再發展至哥打峇魯、棉蘭、泰南等等。

安達旅遊有限公司董事主席戴福成接受《中國報》電訪時說，增加航線可促進旅遊業發展，但剛開始僅會有少部分人乘搭，航空公司要有心理準備，堅持熬過一段低潮期。

“該公司可多打廣告，儘量多做宣傳，讓更多人知曉有此航班。”

他說，亞羅士打之前有班機直飛印尼棉蘭，因反應不熱烈而停止該航線。

他認為，增加飛機航班并不會影響乘搭浮羅交怡客船的人數，因雙方性質不一。

“搭客船較為便宜，客船川航趟次較多，因此有一定的客源。”

順旅遊營業總監林球說，增加飛往浮羅交怡的飛機航班并不會影響客船的載客量。

她指出，客船平均每天每1個小時30分鐘，會有一艘客船前來載客，但飛機卻無法做到。

她說，從吉打港口搭客船前往浮羅交怡僅需1小時，若乘搭飛機則需提早1至2小時到機場。

“雖然飛機較快抵達，但所耗費的時間更多。”

她認為，雖然該公司強調為廉價航空，但肯定不比船票便宜，因此客船生意不受影響。

客船一天跑10趟

Ferryline客船駐吉打港口運營主任阿都馬諾夫指出，不是每個人都能搭飛機，因此不擔心客船的載客量減少。

他說，客船公司每天有10趟客船來回浮羅交怡與吉打港口，遊客可在任何時段乘搭客船往返浮羅交怡。

“我們每天擁有10趟客船載客服務，但飛機卻做不到。”

他披露，一艘體型較大的客船可載651名乘客，而每逢公共假期或是週末客船都爆滿，有時甚至需要增加客船趟次。

有急事才搭機

★鄭佩欣（24歲，推銷員）

如果我有急事去浮羅交怡，就會選擇搭飛機，平常日子倒不會乘搭飛機。

省時間更快到

★藍珮婷（24歲，會計師助理）

為了節省時間，我就會搭飛機，雖然需要等候，但可以以更快的速度抵達浮羅交怡。

路程近不需飛

★金鳳（41歲，推銷員）

我不選擇搭飛機，因為路程很近，不需要搭飛機去浮羅交怡。

搭飛機免暈船

★黃水瀅（24歲，秘書）

因為我會暈船，搭飛機可讓我避免暈浪，以為輕鬆的方式抵達目的地。