報導 : 徐健華
（吉隆坡9日訊）雪蘭莪暨聯邦直轄區教車公會會長賀三才認為，陸路交通局將于2015年4月推出電子測試（e-testing）的新考車系統，並不能有效打擊人為舞弊或減少非法獲得駕駛執照的問題。
他說，將人為執行轉換成資訊科技系統操作仍無法有效這些問題，例如電腦驗車中心（PUSPAKOM）也是以科技來檢驗，但它仍出現貪污的弊端。
“若要改善問題，我覺得駕駛學院須負起責任，確保學員駕駛技術穩定后，才讓學員考試，而不是以小時學習來計算，就讓學員可以考試。”
建議調高監考官薪金
賀三才是接受《中國報》電話訪問時指出，學員被迫給“喝茶錢”給監考官，“順利”獲得駕照其中原因是監考官薪金較低，逼使出向學員討取“喝茶錢”來賺取外快，所以當局應考慮調高監考官的薪金，減少他們的貪念慾望。
“同時我建議監考官應給予有說服務力理由，讓學員心服口服，改進自身駕駛技術缺點。否則會讓學員誤以為考官故意刁難。”
陸路交通局推出電子測試考車系統，旨在逐漸取代駕駛監考官，測試學員駕駛技術是否合格，並有助于當局減少人力及提高效率，甚防止監考官向學員討取“喝茶錢”。
車內裝配備連接電腦系統
陸路交通局總監拿督斯里依斯邁阿末指出，新考車制度已在中國、韓國及日本執行，它會在車內安裝探測器、相機及其他配備，而這些配備所顯示成績將會直接連接至“我的態度”（mySIKAP）電腦系統，以判定學員是否合格考獲執照。
他告訴《新海峽時報》，有關系統是完全自動性操作，有關成績會傳送到指示中心獲得批准，而該中心是由當局官員負責監督，而駕駛學院則需負責這些安裝駕駛教學的基礎設施。
“這系統能提高資訊科技運用至60%，人為執行減至40%，不過此系統仍未完整，一切還在進行當中。”
電子測試考車系統功能是鑑定駕駛學員是否合格獲取D級、B級及B2級執照，其中包括審核學員駕駛理論及實際測試。