黃富有：從零開始路漫長

吉隆坡市長拿督斯里阿末菲沙為了鼓勵更多人騎腳車，計劃在隆市內打造腳車專用道，其中被鑑定的路線包括谷中城至占美清真寺、甘榜峇都至峇都大都會公園及旺沙瑪朱輕快鐵站至美拉蒂花園輕快鐵站。

市長的出發點可能是為了鼓勵民眾以腳車代步，從而減少路上車輛，打造綠色低碳城市，不過在目前的吉隆坡，這項計劃可能難以立竿見影。

阿末菲沙先在武吉免登一帶推行“邁向綠色無車早晨”，再到打造腳車專用道的想法，無不是朝著自己的計劃邁進。

但是，至目前為止，他的計劃雖然反應不俗，然而還是因為僅限于休閒用途，距離他目標中的人人騎腳車上班還有一段很長的路。

根據採訪他的經驗，了解他這項計劃的藍本其實是來自于丹麥的哥本哈根，這地方堪稱是世界上使用腳車最頻繁、也是以腳車作為主要交通工具比例最高的城市。

哥本哈根的城市規劃，基本上是圍繞腳車而設，打造許多對腳車用戶友善的基本設施，甚至還有可以承載腳車的巴士，讓民眾可以無須駕車就抵達更遠的地方，就是因為有這些條件，哥本哈根居民可以把對汽車的依賴減到最低，成為一個低碳城市。

這些條件，是目前的吉隆坡所不具備，阿末菲沙必須從零開始，而除了硬體設備外，最重要的還是，會有多少人真的以腳車為主要的交通手段，這都是一條漫長的路。