黄富有：从零开始路漫长

吉隆坡市长拿督斯里阿末菲沙为了鼓励更多人骑脚车，计划在隆市内打造脚车专用道，其中被鉴定的路线包括谷中城至占美清真寺、甘榜峇都至峇都大都会公园及旺沙玛朱轻快铁站至美拉蒂花园轻快铁站。

市长的出发点可能是为了鼓励民众以脚车代步，从而减少路上车辆，打造绿色低碳城市，不过在目前的吉隆坡，这项计划可能难以立竿见影。

阿末菲沙先在武吉免登一带推行“迈向绿色无车早晨”，再到打造脚车专用道的想法，无不是朝着自己的计划迈进。

但是，至目前为止，他的计划虽然反应不俗，然而还是因为仅限于休闲用途，距离他目标中的人人骑脚车上班还有一段很长的路。

根据采访他的经验，了解他这项计划的蓝本其实是来自于丹麦的哥本哈根，这地方堪称是世界上使用脚车最频繁、也是以脚车作为主要交通工具比例最高的城市。

哥本哈根的城市规划，基本上是围绕脚车而设，打造许多对脚车用户友善的基本设施，甚至还有可以承载脚车的巴士，让民众可以无须驾车就抵达更远的地方，就是因为有这些条件，哥本哈根居民可以把对汽车的依赖减到最低，成为一个低碳城市。

这些条件，是目前的吉隆坡所不具备，阿末菲沙必须从零开始，而除了硬体设备外，最重要的还是，会有多少人真的以脚车为主要的交通手段，这都是一条漫长的路。