【今日柔佛頭條】新山下月售Euro5柴油 赴新柴油車不必擔心取締

報導：吳振威
攝影：張來星
（新山16日訊）歐盟五期（Euro 5）柴油終于要在新山面世！預計在8月前，新山區15到20所BHP油站將開始售賣Euro 5柴油，換言之，所有越堤的添柴油車輛無需再日夜擔心遭新加坡政府取締。

Euro 5柴油是較高品質的柴油，所含硫磺量較少，因此交通工具排出的黑煙較少，一些先進國家甚至已開始使用Euro 6柴油。

新加坡已于今年7月起開始實行新排煙標準，所有在該國行駛的添柴油車輛排煙標準不得超過40赫特里廢氣單位（HSU），以代替之前的50 HSU。

然而，我國油站目前仍舊採用EURO 2M較低品質柴油，但預計在下個月前，我國就將率先在柔州新山一帶推行Euro 5柴油，以符合新加坡的新排煙標準。

排煙量少

柔佛羅厘同業公會會長陳文雄向《中國報》證實這項消息，他指出，過去數個月，羅厘同業公會與政府及馬來西亞汽車研究院（MAI）展開一項聯合研究工作，終于促成此事。

“隨著Euro 5柴油即將在本地面世，將能更有效降低我國出境的柴油車的排煙量，進一步符合新加坡的標準。”

另外，他說，我國每天有3000至4000輛羅厘入境新加坡，許多羅厘同業使用羅厘的排煙量都無法達到新加坡政府設下的標準。

他說，新加坡的罰款額為150新元（約375令吉），第二次是200新元（約500令吉），第三次則可面對高達300新元（約750令吉）罰款及限制入境，希望Euro 5柴油將有助大大降低被罰款的羅厘同業。

車主最關注售價

政府是否將照常補貼Euro 5柴油、柴油售價多少，是添柴油車輛業者最普遍關心的問題。

柔佛沙石羅厘同業公會會長謝儒安指出，沙石羅厘同業非常歡迎Euro 5在柔州面市，但業者最關心的還是價格問題。

他坦言，若持續採用我國市面上的EURO 2M的較低品質柴油供應，全國有超過半數的沙石羅厘無法通過新加坡的新排煙標準。

他也希望，政府推出Euro 5時，要以不影響運輸業者正常運作為前提操作，並確保相關油站都有充足柴油供應。

根據早前馬來西亞汽車研究院總執行長馬達尼沙哈里宣布，Euro 5柴油的售價將會定于每公升2令吉10仙，比市面上Euro 2M柴油每公升稍微貴10仙。

羅厘仍需定期保養

陳文雄強調，雖然有了Euro 5柴油，羅厘的性能及保養仍是非常重要的因素。

他說，Euro 5柴油僅能降低10%至50%的排煙量，若業者沒有定期維護羅厘，也是徒勞。

靠近市區BHP油站將獲配額

BHP油站業者已收到售賣Euro 5柴油的消息，目前僅有靠近新山市區的油站將獲Euro 5柴油的配額。

在嗎哂長春山莊經營BHP油站的鄧授文接受《中國報》訪問時指出，他已接獲相關單位通知，新山將有17所BHP油站在8月1日前，開始售賣Euro 5柴油。

據了解，BHP在柔州有約47所油站，目前僅有靠近新山市區的油站將獲Euro 5柴油的配額。

據鄧授文了解，事因當局在遴選這些售賣Euro 5油站的同時，也需將油站儲油井的設備考量在內。

“一般新油站都設有較多儲油井，能空出多餘空間存放新柴油，而我經營的油站正在接受當局檢測。”

他說，當局計劃將這項措施擴大到其他品牌的油站，方便更多駕駛者。

成本提高
業者暫不調整車資

添加Euro 5柴油將造成成本提高，但來往馬新的巴士業者現階段沒打算調整車資。

每日都有巴士來往馬新兩岸的漢達英達私人有限公司執行董事林漢榮說，許多羅厘及巴士業者都擔心新加坡政府的新排煙標準將影響生意，但使用Euro 5柴油的確有助減少對環境造成的污染，也能提供交通工具更好的使用性能。

他說，雖然Euro 5柴油較一般柴油市價高，巴士在往后維護上也要下更高成本。

“然而，巴士車資是由政府控制，巴士業者不能貿然起價。”

他說，Euro 5柴油由于硫磺含量較低，對交通工具引擎也不會造成太大傷害。

林漢榮透露，為避免發生柴油供應不足情況，該公司在巴西古當及福林園也設有私人油泵，往后也將申請引進Euro 5柴油。