評級，入侵生活，越來越多東西與服務都要評級，沒有被評級，似乎變得不入流、沒有水準，因此，我國駕駛學院也要以5星評級，以鑒定水準。
陸路交通局總監依斯邁說，我國駕駛學院將在2015年底，以5星評級，評級的要求包括自律、提供最好的服務、訓練有素質的司機，以及有高素質的教車員。最高等級的駕駛學院可以優先成為發出駕駛執照的一站式中心。
單看交通局的5星評級要求，尤其是高素質教車員的要求，就讓人覺得這是一件好事；俗語說：明師出高徒，有好的教車員，相信可以教出有素質的司機，但是，有素質的司機的定義又是什么呢？是否包括有情緒智商與良好駕駛態度？
我國交通意外率高企，其中一個主要因素是司機的駕駛態度，而頻頻發生的路霸、亂泊車、佔用殘障人士專用泊車位等事件，與司機的情緒智商及公德心，息息相關。
最近在網絡爆紅的“火爆姐”是一個很好的反面教材，當局在強調司機的素質之際，不能忽略司機的情緒智商與公路安全意識，否則司機的駕駛技術再好，也會因個人態度問題而肇禍，並殃及無辜公路使用者。
不能外包發出駕照
再者，為了減少考取駕駛執照的繁文縟節，獲得最佳評級的駕駛學院被賦權發出駕照；對此交通局必須三思，尤其是在引人詬病的“包考”弊病未能徹底解決之前，交通局不能外包駕照的發出，以免衍生更多問題。
星級評估駕駛學院，可以預見業者會砸重本將駕駛學院變得更具規模，以取得更好評級，進而吸引更多學員上門學車、考車；這無疑是一盤好生意。
5星評估制度，可以推動業者提高素質與競爭能力，但是，交通局若為了讓駕駛學院“摘星”而忽視學車、考車制度的弊病，哪管5星、4星、3星……都是虛有其名，空有很好的評級，卻無法栽培出星級司機。