柔東疏大道8月起 出入新國雙程收費

（新山25日訊）公共工程部宣佈，新山蘇丹依斯干達大廈（新山關卡）將從8月1日起，從單程（入境）收費改為雙程收費，即轎車入境費9令吉70仙，出境費6令吉80仙。

公共工程部今日發文告，宣佈在蘇丹依斯干達大廈徵收東部疏散大道的過路費，針對所有車輛（包括我國車輛），費用依出入境及車種區分；摩哆不必繳付過路費。

這項舉措從8月1日凌晨12時01分起生效，其中的入境費相信包括先前的2令吉90仙過路費。

另外，使用全長8.1公里東部疏散大道者，如果未出境至新加坡，則不需繳付費用。

依不同車種收費

然而，文告雖言明收費是針對使用東疏大道出入境關卡，進而使用我國設施者，卻又表明這是“蘇丹依斯干達大廈的新收費”，所以相信收費站就設在關卡現有站點，意味著即使駕駛者並非使用東疏大道出入境，還是得繳付費用。

目前，4輪轎車使用柔佛長堤入境，只需繳付2令吉90仙的過路費，其它車種收費則不同，而出境不需繳費。

根據收費列表，費用分出境及入境計算，並依不同車種收費，而雖然出入境收費不同，但相信是因入境費用已含括上述的2令吉90仙，所以較高一些。

雖然如此，值得注意的是，除了轎車，其它車種的新入境收費，雖可能已包括先前的過路費，但費用相加后比之前高出10至60仙不等，如大型羅厘先前收費5令吉50仙，加上新費用13令吉60仙，理應是19令吉10仙，但新入境過路費是19令吉60仙。

沙里爾：理應用者付費
關卡設收費站不公平

報導：黃春梅

（新山25日訊）巫統新山區國會議員丹斯里沙里爾強烈反對東疏大道收費站設在蘇丹依斯干達大廈（新山關卡），言明這是不公平的舉措。

他接受《中國報》訪問時說，收費站的設立必須基于兩大原則，即用者付費，還有就是需有替代公路，而非強逼公眾必須付錢。

“若東疏大道的收費站設在關卡，就表示做用東疏大道者也要付錢，因為還有其它路段可進入關卡，這對未使用者很不公平。”

沙里爾建議政府若針對東疏大道收費，就應把收費站設在大道上，而非關卡。

他也認為，政府在這件事上有欠光明磊落，讓人民心中產生更多疑慮，比如之前不是說好要向馬資源收購東疏大道嗎？到底進展如何？何以現在突然收費卻不解釋清楚？人民的不滿可以理解。

來回馬新費用暴增23倍

下週五（8月1日）開始征收過路費后，一名駕駛者需付出的出入境費用，暴增近6倍，若加上向新加坡車輛征收的入境證准費 ，一輛新加坡車子出入境我國，費用將暴增23倍！

公共工程部在毫無預警下，週五（25日）近中午時分，突然通過大道局傳真關卡新收費制至各報館，震驚各界。

政府先前曾表明，有意收購大道且極大可能不收費，如今突大大調高過路費，而且一改過往的僅向入境車輛收費，改為雙程收費。

舉例一名駕駛者以往只需在入境大馬時，繳付2令吉90仙過路費，如今卻是出境9令吉70仙，入境再加6令吉80仙，總數是16令吉50仙，與過往相比增加近6倍。

若加上如交通部所說的，向新加坡車輛征收的至少50令吉入境費，一輛新加坡車來回馬新一趟，保守估計費用是66令吉50仙，暴增近23倍。

全電子化收費系統

蘇丹依斯干達大廈的出入境收費系統，將進入全電子化局面。

所有的過路費交易必須使用一觸即通卡進行，以減少交通阻塞情況。

關卡將設有售賣該卡且24小時營業的通道，方便公眾。

新加坡註冊車輛
入境大馬或徵50令吉

政府或考慮向新加坡註冊的車輛征收50令吉入境准證（VEP）收費，相等于不超過20新元。

交通部副部長拿督阿都阿茲卡巴拉威向英文《新海峽時報》說，新收費制不會影響今年“旅遊大馬年”來馬旅遊的遊客人數。

他強調，我國不會實行與新加坡同樣的入境收費制，儘管大馬可這么做。

早前，大馬註冊車輛入境新加坡是繳交20令吉入境費，但從8月1日起，新加坡將從20新元調漲至35新元（折合87令吉50仙）。

“經濟理事會將制定讓新加坡人感到滿意的數額，我們希望新加坡人繼續到新山享受購物樂趣，我們不要入境准證費阻礙新加坡人前來消費。”

他認同，政府向新加坡註冊車輛收取准證費用，是因為新加坡人同樣享用到本地設施，但他們不需要繳交路稅。

詢及會否仿效新加坡設置些優惠條件，如大馬註冊車輛入境新加坡可享有10天免准證費及新加坡公共假日，也可享有免費入境，阿都阿茲回應，目前重要的是對有關實施，進行調整。

據柔佛關卡數據顯示，從今年1月至6月，共3350萬車輛使用振林山第二通道入境，及476萬車輛通過柔佛長堤入境。

阿都阿茲希望入境准證收費可在年底落實，首相拿督斯里納吉也會宣布最終結果。

新聞背景
啟用至今不曾收費

由馬資源（MRCB）興建的東部疏散大道，于2012年4月份啟用，並因收費無期，被喻為“打造了一條無利可圖的收費大道”，股價更因此沉淪多時。

馬資源原本建議征收單程9令吉10仙的過路費，后遭民眾大力反對，尤其是其收費站點設在關卡，意味著不論取道哪里出境，都需被徵費，民怨衝天，政府因此介入，于2012年中表明收購意願。

馬資源表明大道建造費約14億令吉，后有傳政府或以12億令吉收購，時任首相署部長丹斯里諾莫哈末則表明“可能不會收費，或是可通過其他的替代方式。”

然而，去年底再有消息傳出，指隨著政府削減津貼，可能重新評估東部疏散大道的賠償，即或探討讓馬資源收取過路費，而非由政府直接收購大道，同時，也可能賠償以降低大道收費。

這次的收費到底是代表政府已全購大道而開始收費，或全購已觸礁，馬資源獲准開始收費，至今仍不得而知。

入境過路費（令吉）
車種	過路費
轎車	9.70
小型羅厘（2車軸、6輪）	14.70
重型羅厘（3車軸以上）	19.70
德士	4.80
巴士	7.80
出境過路費（令吉）
轎車	6.80
小型羅厘（2車軸、6輪）	10.20
重型羅厘（3車軸以上）	13.60
德士	3.40
巴士	5.50