新山關卡收費漲‧ 哈斯尼：長堤第二通道 明年提升設施增車道

（新山31日訊）柔州政府將提升柔佛長堤及馬新第二通道的基本設施，包括增設車道，以讓通關車輛出入境更順暢。

柔州行政議員拿督哈斯尼說，這是州政府一旦向從新加坡入境的外國車輛，徵收入境准證費（VEP）后，將採取的平衡與有利發展措施。

他說，州政府將把策劃書呈給經濟策劃單位，計劃內容除了在兩個出入境處增加車道，還有增建商業單位如包括美食中心。

哈斯尼在州政府掌管公共工程、鄉區發展與區域事務。他受詢時說，政府將根據陸路交通局、關稅與移民局的需要，針對徵收外國車輛入境准證費，進行被視為是長期性的提升工程。

料耗時半年

他說，提升工程預計耗時3個月至6個月，預計明年初展開。

“一旦通關車輛出入境更順暢，更能提升入境車輛的流量。根據大道公司策劃單位的統計，平均每日有3萬至3萬5000輛轎車入境柔州。”

早前，首相拿督斯里納吉宣布，政府已批准向從新加坡入境的外國車輛，徵收入境准證費。

本月初，新加坡方面宣布從8月1日起，向入境該國的外國註冊車輛調高入境准證費。

柔政府冀巴士業者
提供往返快捷服務

柔州政府將與公共巴士業者對話，希望巴士業者提供往返新加坡的快捷巴士服務，讓在新加坡工作的大馬人，免去繳付過路費。

柔佛州務大臣拿督莫哈末卡立諾丁建議，有關服務可將住在新山、但每日往返新加坡的工作者，送到新加坡的5個定點，包括文禮與裕廊。

他針對新山關卡從週五（8月1日）起，徵收雙程過路費引起不少投訴后，接受英文《星報》訪問時如此回應。

之前，凡從新加坡入境新山關卡的車輛需付2令吉90仙過路費；8月1日起，從新山關卡出境須付6令吉80仙，入境新山須付9令吉70仙。

莫哈末卡立諾丁指出，政府保證將一部分收費用來維修全長8.1公里的東部疏散大道。

他希望公眾了解，凡使用東部疏散大道往返巴西古當、士都蘭與新山市區的路段，皆未收費。

他重申，過路費並不包括外國車輛入境准證費。

中央政府一名官員透露，當局了解到目前有許多在新加坡工作的大馬人，使用新加坡註冊車輛出入境，但騎摩哆出入境的低收入群不會受此調整收費影響。

他希望在新加坡工作的大馬人，應繳付過路費來資助當局維修關卡基設。

促首相公開表態
柔民聯要求展延落實

距離落實新山關卡雙程收費制不到24小時，柔州民聯領袖促請首相公開表態意見，以及要求政府馬上指示展延收費，重新探討最終解決方案。

此外，民聯也要求國會公共賬目委員會、總審計司及柔州公共賬目委員會，介入調查東部疏散大道特許經營權及新山關卡收費合約內容。

柔州議會反對黨領袖巫程豪醫生今日在記者會說，過去20余年，南北大道公司在新山關卡征收2令吉90仙柔佛長堤過路費，估計取得15億令吉，這理應是用作建造一條從蘇丹依斯干達大廈（新山關卡）銜接至南北大道班蘭出口處的大道。

“據我所知，政府在2012年賠償6828萬令吉給馬資源，讓公眾免費使用東疏大道。”

巫程豪也是士姑來區州議員。他認為，南北大道公司應承擔東部疏散大道建造費，並賠償給承建東疏大道的馬資源公司，而不是政府用人民的錢作出賠償。

經營權內容不透明

“僱員公積金局及朝聖基金局投資馬資源公司，這也會讓人民的錢處在高風險投資。”

巫氏強調，東疏大道特許經營權內容並不透明，希望上述三造介入調查，尤其是人民已繳納公積金或朝聖基金后，又要給予新山關卡過路費。

他表明已在昨日通過傳真致函首相拿督斯里納吉、國會公共賬目委員會主席拿督努嘉茲蘭及國家總審計司丹斯里安比林，要求介入調查。

行動黨利民達區州議員陳正春已致函柔州議會公共賬目委員會主席拿督三蘇峇里，要求介入調查后，提呈報告讓議員在州議會辯論。

巫程豪促工商團體表態

新山關卡雙程收費影響層面大，巫程豪希望更多非政府組織，尤其是三大種族的工商團體站出來，對此課題表態。

他提到，柔州民聯暫不會發動任何針對新山關卡雙程收費制的抗議活動，反而促請其他非政府組織要站出來，提出看法。

公正黨武吉峇都區州議員潘偉斯促請政府，公布東疏大道特許經權內容、收費時限及由誰獲益，並質疑一些車主未使用東疏大道從新山關卡出入境，為何也要承擔過路費？

行動黨永平區州議員周碧珠說，許多家庭會因為過路費調漲，增加大筆開銷，陷入經濟困難。

行動黨北干那那區州議員楊敦祥及公正黨副總秘書鍾少雲，要求政府馬上展延新收費，並耗時1個月探討最終的解決方案。

出席者包括伊斯蘭黨優景鎮區州議員阿都拉胡申、行動黨帆加蘭區州議員顏碧貞。

無任何經濟效益
政府不收購東疏大道

經過兩年探討，若接手經營耗資14億令吉建造的東部疏散大道，將未獲得任何經濟效益，政府因此不打算收購大道。

英文《星報》引述政府的消息來源，指政府若實行這項收購計劃，將使用大筆稅金，但只為部分大道使用者帶來好處，對國內其他納稅人有欠公平。

消息說，過去兩年來，政府每月必須賠償1100萬令吉給東部疏散大道特許經營公司。

“據估計，東部疏散大道經營公司每月必須花費1200萬令吉，用作營運及大道維修，包括修補道路、美化及基設方面，而且大道也設有24小時運作的的閉路電視及巡邏隊。”

消息透露，從週五（8月1日）開始，新山關卡改為雙程收費，不過，每天平均有22萬人次使用者，當中有18萬人次仍可免費使用大道。

“東部疏散大道是透過伊斯蘭債券（Sukuk）定期貸款融資興建，從未向政府申請貸款，目前必須繳付過路費用的僅涉及4萬至5萬名前往新加坡的大道使用者。”

較早前，大道局官員受訪時說，當交通擁擠時段，途經新山、班蘭和地不佬的車程必須耗時45分鐘至1小時，有車主必須在清晨4時就啟程；但東疏大道啟用后，若未遇上塞車情況，僅需10分鐘。

此外，有人質疑為何車主從未對新加坡政府調高入境准證費一事，展開投訴。

收費站	出境費	入境費
柔佛長堤	6令吉80仙+新元1元2角	9令吉70仙（包括大道收費2令吉90仙）+新元1元2角
馬新第二通道	7令吉50仙+新元5元2角 （約13令吉52仙）	7令吉50仙+新元5元2角