運送黑箱過程驚險 換衣防身分被辨識

（吉隆坡3日訊）我國政府特派前往烏克蘭取回黑箱及馬航MH17墜毀客機罹難者遺體的其中一名精英隊隊員羅斯里指出，他們在運送客機黑箱過程中驚險萬分，必須與隊員分開及更換衣服，以防被“追查”黑箱的人士辨識到身分。

羅斯里也是Sapura Secured Technologies的總經理；他接受《每日新聞》訪問時說，從頓涅茨克邊界到哈爾科夫的9小時，是一個重要和危險的行程，因為他們被迫路過動盪區域。

他說，他與精英隊隊員乘搭火車護送乘客遺體及黑箱時，全程沒有睡覺，以確保所有隊員安全，當時只有5名歐洲安全合作組織（OSCE）官員陪同在側。

“經過5小時路程後，火車在一個站停下，2名烏克蘭軍人上車護送我們前往目地的。”

“較早前，我們在匯報時已被告知，勿直接透露誰負責攜帶黑箱，所以當時我也不知道是誰負責保管黑箱。”

他說，隊員們通過人換人保管黑箱方式，以黑箱防遭他人盜走。

羅斯里續說，當他們抵達哈爾科夫市時，當地村民視他們如“外星人”，他們當時不相信任何人，只能相信自己。

被嚴密監管

他指出，火車進入一個類似倉庫內，周圍被嚴密監管，只允許處理遺體的隊伍及鑑證組人員進入，這些人員禁止攜帶電話及攝影機。

羅斯里說，儘管抵達哈爾科夫市是當地時間早上11時，但他們只能等到晚上7時才能離開該處，所以他與隊員只能默默等待。

“在這期間，很多人來詢問黑箱下落，我們彷彿被‘獵殺’，被迫與其他隊員分開，並更換衣服以防身分被辨識。”

他說，當知道黑箱已安全及證實交到特別隊員手上，再由來自大馬皇家警察特別隊伍護送到英國後，他與隊員頓感欣慰，因為黑箱是追查客機被遭落的重要證物。

往烏克蘭途中隨時遇擊

羅斯里指出，在護送乘客遺體及客機黑箱的行程中，分離主義分子只保證該團隊到頓涅茨克的安全，當團隊離開該處前往烏克蘭途中，隨時會面對被伏擊、被搶奪黑箱及銷毀證據的風險。

他說，該團隊在路程中，經過山區、森林及天色很暗，路程充滿挑戰，一名隊員納茲里全程不斷祈禱，祈求上蒼阿拉護佑團隊安全抵達目地的。

“團員不斷的祈禱及宜逢齋戒月，團隊經歷9小時路程後，最後安全抵達哈爾科夫市。”

羅斯里說，他在路程中還能齋戒19個小時，開齋時只能吃麵包及巧克力充飢。

他續說，他在此次的特別行動中作為一位通訊官，他職務是確保隊伍前往烏克蘭時通訊無阻，沒有出現任何不愉快的問題。

“我使用的系統是政府綜合廣播網（GIRN），這系統獲得大馬16個政府機構和烏克蘭行動室的使用。”

羅斯里：經歷最艱鉅任務

羅斯里指出，與其他大馬精英隊隊員被派遣處理罹難者遺體及取回黑箱，是他人生中經歷最艱鉅的任務，因為他缺乏軍人背景。

他指出，隨團的12名精英隊隊員皆有軍人背景，只有他一人是“普通人”，所以對他個人而言，這次肩負的任務充滿挑戰及艱辛。

“我很慶幸被遴選參與這項任務，隨同由國家安全理事會助理秘書長莫哈末薩克為首的團隊，處理乘客遺體及取回客機黑箱。”

他說，該團隊肩負著重任，即從分離主義分子駐紮的地區，取回乘客遺體及黑箱的委託，當中必須與當局協調，及確保所有人安全啟程及回程。

“從頓涅茨克到達哈爾科夫市的9個小時路程中，乘搭由分離主義分子特別安排的火車；當談判成功後，他們的領袖移交黑箱給大馬團隊，10名武裝分子陪同團隊前往火車站。”

羅斯里指出，分離主義分子嚴密監督，以防黑箱被搶奪，因為當時有很多方面要取獲黑箱，但對方只把黑箱交給大馬團隊。

他說，當時大馬團隊只穿普通衣服，只有2人穿著有大馬國旗徽章的衣服，而隊員也沒有穿上避彈衣，以免被分離主分子視為對他們是一種威脅。