新山關卡調漲過路費． 警方錄供展開調查 罷駛廠巴司機接罰單

（新山4日訊）警方已援引2012年和平集會法令，調查上週五（1日）在新山關卡發生的廠巴罷駛事件，並發出100多張罰單予當天參與抗議行動的廠巴司機。

新山南警區副主任納茲爾今午召開記者會說，警方已接獲有關新山關卡發生的廠巴罷駛抗議活動的投報，並已開檔調查此案。

“我們將從各角度展開調查工作，確認那些廠巴司機確有參與罷駛，而警方目前未逮捕任何人，但已傳召了部分相關人士錄取口供。”

他勸請民眾遵守國家法令，勿展開罷駛抗議活動，以免影響交通，否則警方將依法辦事。

他說，根據調查，當天停在關卡的廠巴超過200輛，造成其他公共交通堵塞超過4公里，事件的起因是不滿關卡過路費調漲所引起。

構成阻礙交通罪

“據了解，當天並非所有廠巴司機都參與罷駛，有部分廠巴也是被卡在車龍內，動彈不得。”

納茲爾說，警方是根據1987年陸路交通法令，開出罰單予那些當天步離廠巴並參與罷駛的司機，因這批人士已構成阻礙交通罪，數目超過百人。

他說，若相關人士對過路費調漲不滿，應以更成熟及理智的方法解決，如透過公會組織向有關單位尋求對策，而非展開罷駛抗議，這對其他道路使用者構成不便。

賽哈密建議放行
不付費，走長堤吧！

不願付過路費，就步行越堤吧！

陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密，建議開放讓行人步行越堤進入新加坡，並聲明這是一個替代駕駛需繳付新過路費的方法。

據知，公眾之前是被允許步行越過長堤，但自2008年新山蘇丹依斯干達大廈（新山關稅、移民與檢疫大廈，CIQ）啟用，就被禁止。

賽哈密說，長遠來看，馬新兩國政府應更仔細探討延生輕快鐵計劃（RTS）至柔州境內的必需性。

“若我們越快落實這套系統，對每日往返馬新工作的人士就越好，有助減少長堤的交通工具及摩哆數量。”

另一方面，他透露，他將針對上週五（1日）發生的廠巴罷駛事件與官員開會討論，並把司機們的建議提呈予政府。

他說，沒必要展開罷駛行動，這不僅對其他駕駛者造成不便，也影響那些在新加坡工作者的生活作息。

“廠巴業者應向新加坡工廠業者商討追討額外增加費用，而非罷駛抗議。”

魏家祥：上週逢佳節
內閣週內商過路費

（加埔4日訊）首相署部長拿督魏家祥說，政府並沒有忽略新山蘇丹依斯干達大廈（新山關稅、移民與檢疫大廈，CIQ）過路費課題，上週剛好是開齋節第3天，因此沒有內閣會議，不過本週內閣會議討論此事。

他說，副首相丹斯里慕尤丁已在上週指示公共工程部針對此事做出詳盡研究，預料將在來臨的內閣會議提出。

“千萬別誤會我們沒有討論此事，只不過上星期剛好是開齋節，內閣從本週起才開始開會。”

魏家祥今日出席巴生加埔天聖宮，見證“大馬最大仿造法船”納入大馬紀錄大全后，在記者會上如是指出。

出席者包括大馬紀錄大全代表麗娜、雪州行政議員達諾雅、天聖宮名譽顧問拿督黃美才和主席拿督陳仁權、馬華加埔區會主席拿督宋奇才。

魏家祥說，柔行政議員拿督鄭修強在州馬華聯委會有討論有關收費的問題，指東部疏散大道（EDL）是私營化的，所以它耗資十幾億令吉，直言：“在這種情況下，要不就是收費，不然就是政府‘買單’。”

“在馬華入閣前，內閣就已制定一個收費，即96令吉80仙，與其在東部疏散大道這段路收費，不如移到新山蘇丹依斯干達大廈，因此在新山川行的車輛都不必付費，只是前往新加坡，就必須負責這筆費用。

“我們研究了，反正政府在考慮向新加坡車輛徵收入境收費，若可以，不如採取“2合一”方案，即柔州馬華認為，反正該道路並非主要收入來源，建議把部分收到的費用，還給承包商，以減輕國庫的負擔，政府可以去探討這項建議。”

最大仿造法船創紀錄

被納入大馬紀錄大全的“大馬最大仿造法船”，共耗資30萬令吉，訂在農曆七月二十三日至二十八日（8月18日至23日）一連5天，在天聖宮舉行“水陸超度眾生大法會”，歡迎善男信女踴躍參與膜拜和祈福儀式。

這艘船身設計為龍頭鳳尾，船的大小為6.85公尺、長19.96公尺、寬4.26公尺，船底設有54個倉庫，以存放柴、米、油、鹽和日常用品。

“船上除了有真的卡拉OK音響設備，還有真的電視機、冷氣機、廚櫃等。”