郑喜文：无关汇率问题

还记得，大学毕业后第一份工作薪水很低，诡异的是，学历比自己低的新晋同事薪水却比自己高30%，雇主回应是：“因为他需要供车，而且住家距离公司很远。”

当下才知道，原来许多时候，待遇酬劳与本领资历无关。

如今，每天来回公司100公里，距离够远，出门够早，只是，不到早上7时，车辆却已把来回6条车道给塞满了——我相信，柔佛长堤那一端，也上演着同样戏码——一路上，经过至少8个还在施工的公寓工地，仿彿说好了般，单位都从50万令吉起跳，而这就是上班族不辞劳苦的原因。

当然，如果把这个价位换算成新币，那将会是一个缩小了2.6倍的问题。

于是，在新国当餐馆招待或是会计秘书的本地人，随随便便都会比在本地资深的上班族赚得多，而这一切都无关本领，乃是汇率问题。

只是，大马大道局以几乎前所未有的高效率，短期内宣布并执行，调涨进出新国的过路费，从原本不到3令吉增至16令吉50仙，而新国也不遑多让，一调就是35新元（约87令吉），让平日往返新马的上班族，平均一天就得烧掉104令吉。

先别说新国那孩子气的反应，看看大马政府如何处理相关事件。

从宣布调涨直至落实，不到数周，为何如此仓促？

行动显得合理

在调涨往返的过路费之前，为何没有通知新国？

随后发生的200辆厂巴罢驶课题，为何会遭到公共工程部否认？

为何要调涨？工程部长说，那是经济策划单位深入考量之后所作决定，并且获得许多人支持，惟受影响确实人数嘛，目前还不清楚——原来“深入考量”不包括数据搜集。

他说，不负责任的司机将被对付；我是同意的，如果不负责任的策略也有官爷相应负责的话。

还有官说，厂巴罢驶行动不合理不理智，对此我也是同意的，只是相比调涨的幅度，该行动却又显得非常合理了。

又有官说，司机大哥如果不满意涨幅，应该透过和平方式谈判和争取；我最是同意了；只是不晓得和平方式是否是在家里客厅集会静坐甚至绝食？

搞到最后才发现，这一切都与国家经济和国际汇率无关，却是有关脑袋了。