关卡双程收费‧ 曾笳恩：牵一发动全身房地产加速泡沫化

（新山5日讯）民主行动党士都兰区州议员曾笳恩说，新山关卡征收出入境双程费将会牵一发动全身，影响柔州经济，更让马来西亚依斯干达特区的房地产加速泡沫化。

他说，马来西亚依斯干达特区目标是2006年至2025年，吸引3830亿令吉总投资额，2006年至今年上半年，设定吸引投资额为1462亿令吉即38%，惟真正落实的投资额才695亿3000万令吉即18.15%。

“在我的估算下，马来西亚依斯干达特区计划的投资还在处于初步阶段，该新收费制的施行成为绊脚石，要达成经济发展的目标变得非常遥远。”

影响本地经济

曾笳恩今早针对新山苏丹依斯干达大厦（新山关卡、检民与检疫大厦，CIQ）征收出入境双程费召开记者会。

他说，柔州为了要发展成为一座持续性发展的大都市，需要很多的外国投资，例如新加坡外资的注入，如今新收费制将会影响很多经济发展层面，担心外资减少前来投资，影响本地经济。

“由此一来，房地产泡沫化会更快爆发。”

另一方面，柔州地方政府（PBT）于2011年至2014年，在新山市政局与新山中区市议会管辖范围的马来西亚依斯干达特区中，批准的公寓单位共8338个，估计未来再兴建的房屋更有100万个单位。

曾笳恩解释，这些庞大房地产建屋计划，需要一个持续发展的经济体，以继续吸引国内与国外的投资下，才能支撑整个房地产的发展。

“新收费的施行则会影响本地投资，我担心特区内的房地产会加速泡沫化。”

针对马华2合1提议
邹裕豪提出质疑

民主行动党彭加兰林丁区州议员邹裕豪针对马华提议向新加坡注册车辆征收入境准证费（VEP）与新山关卡新收费制二合为一，提出质疑。

他说，入境准证费是向外国注册的车辆收费，关卡收费则是向所有车辆，包括国内注册车辆收费，两者不能混为一谈。

邹裕豪与曾笳恩希望，在本周三的内阁会议中，各内阁部长对新山关卡征收出入境双程费所造成的经济打击进行讨论，以据理力争展延或取消该收费。

柔州行动党将在未来两周内，在各地方设立“流动据点”，以向人民收集反对新山关卡征收出入境双程费的集体签名。

黄书琪：中央政府应研讨
落实电动火车

民主行动党士乃区州议员黄书琪献议，中央政府应研讨利用现有火车轨道落实电动火车的可能性，让乘客有更多选择出入新加坡。

她说，在马来西亚依斯干达特区内，现有的火车轨道大约长达102公里，拥有至少5个火车站，即古来、甘拔士、新山、巴西古当以及丹绒古邦，后两个为货运车站。

她指出，该铁路轨道衔接覆蓋许多高密度住宅区，例如吗哂、柔佛再也花园、士姑来等地方，若真要提高新山区的公共交通使用率，政府应该探讨提升火车站的基础设施。

她也表示赞同，陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密周一所提的建议，即重新开放长堤让人步行过境。

“两国政府应考虑在长达1.7公里的柔佛长堤，安装电动行人步道，方便行人过境。”

“流动据点”时间与地点