【今日柔佛頭條】疏解交通VS經濟發展民調 七成反對雙程收費
報導：劉婉欣
（新山6日訊）針對新山關卡徵收出入境雙程費及擬向從新加坡入境的外國車輛徵收入境准證費，《中國報》對50名本地工作的各階層民眾做民意調查，本地人也是普遍反對該兩項收費，因對本地經濟的影響深遠。
新山關卡從本月1日起徵收雙程費，引起本地各行各業與在新加坡工作的馬勞的大力反彈。
為收取更多意見，《中國報》特別對該兩項收費制沒有造成直接影響的本地工作民眾進行民意調查，受訪的50人，佔70%受訪者都反對該兩項收費制，他們都是沒有經常出入新加坡的各階層人士。
其中20%受訪者贊同收費，主因是能疏解新山的車流量，特別週末時，鄰國車輛湧入新山造成交通擁擠。其余10%受訪者則指稱中立，認為該收費對他們完全沒影響。
間接影響本地生意
受訪的50人，年齡介于20歲至60歲，工作職業涵蓋自雇人士、打工一族與專業人士。大部分受訪者認為中央政府不應在沒有預警下，大幅度地提高關卡出入境收費。
他們說，雖然沒有經常出入新加坡，但如果該兩項收費制，令新加坡客減少前來新山消費，將對本地經濟帶來影響，或間接影響到他們。
他們解釋，本地經濟下滑，本地工作機會就會減少，進而影響到在新山謀生的本地人，所以他們都會有所擔心。
受訪者皆不諱言，雖然該兩項收費制，能減少新加坡客入境新山，或多或少能讓本地高消費市場和高漲物品稍微恢復平衡，但以大環境而言，新山的經濟發展才是最重要。
收費調高效率依舊
受訪者提出質疑，新山關卡征收出入境雙程費后，並沒提升出入境過關卡的效率。
受訪者聽聞身邊經常往返新加坡的親戚朋友得知，自新山關卡調高收費，把單項收費變成雙程費，柔佛長堤還是交通阻塞。
他們說，調高關卡收費，應提升新山關卡的過關效率，如果出入境關卡使用者付了更高費用，還是得天天塞在車龍，一定會感不滿。
他們說，如果柔州政府向本地使用民眾示出善意，例如允許回扣該收費，或者能減少本地人不滿的情緒。
“大多數人對該收費表達不滿，是因為他們和新加坡人支付一樣高的費用，如果本地人支持比較低的收費，就能比較接受。”
支持意見
★可以間接減少入境新山的新加坡車輛，疏解本地交通擁擠。
★進而提倡“共車”的概念，就能減少排廢氣量，這是一個長遠的計劃。
★變相的鼓勵新山人留在這裡就業與消費，加以刺激本地經濟。
★政府善用收費，用來提升本地的公路與基本設施。
★減少新加坡人入境新山到油站添油，不會再出現本地人要添油時，也要大排長龍。
反對意見
★對本地經濟造成極大影響，新加坡客減少入境新山消費，本地的生意會下降許多。
★加重每日往返新加坡工作本地人的生活開支與負擔。調漲幅度也不應該那么多。
★新加坡客卻步，影響本地旅遊業。
★我國政府沒表態實施的理由，以及收費的基準，對人民沒有交代。
★調整收費也不會改善本地的交通阻塞情況。
★反對也向國人徵收關卡出入境雙程費，應該只向新加坡人收費。
★往返馬新的公共巴士、德士與運輸羅厘車資醞釀調漲，成本轉嫁人民。
★導致馬來西亞依斯干達特區的房地產加速泡沫化。
為省錢不過關
★米雪玲（23歲，自由業者）
每個週六，我會載母親到新加坡的教堂，自新山關卡徵收出入境費，我決定不再載我母親到新加坡。
我要求母親轉到本地的教堂，母親似乎不滿，但為了省錢，我也別無他法。
增加人民負擔
★葉永傑（23歲，學生）
政府需要考量人民的能力與權益。
對于日常往返新加坡與新山的人民來說，面對如此高額的費用是一個相當大的負擔。
未能舒緩交通
★陳祖恩（35歲，律師）
中央政府沒有清楚解釋，關卡出入境收費的計算方法，以及未清楚列明該收費最終會用在哪裡。
我倒不覺得，減少新加坡遊客，會解決本地交通擁擠的現象。同時覺得短時間內，並不擔心該兩項收費制，對本地經濟造成太大的影響，因為仍會有很多新加坡客前來新山或我國其它地方旅遊。
漲幅高不合理
★陳進源（40歲，從事教育界）
應該統一過境收費，除了新山關卡徵收，北馬的泰國過境也應是收費。
而且收費漲幅太高，覺得不合理。
或緩衝物價高漲
★林征蒝（48歲，樹桐業者）
我在本地做生意，沒有經常出入新加坡，該兩項收費對我沒有影響。
但站在生意人的角度上，如果該兩項收費，會影響新加坡遊客減少前來新山消費，則會影響本地的生意。
雖然如此，減少新加坡客，或許能稍微緩衝新山物價高漲的情況。
減少排廢氣量
★佘汶軒（26歲，客服人員）
鄰國車輛減少入境新山，能疏解塞車的現象。
關卡新收費也能提倡大家“共車”的概念，這樣一來能減少排廢氣量。
希望用在社會
★吳偉豪（22歲，手機維修員）
這樣就能減少在星期五或星期六，新加坡車輛湧入新山，所帶來的嚴重堵車現象。
希望收費的錢是用在社會上，包括維修公路與基建設備。
刺激本地經濟
★陳浩川（26歲，業務員）
收取過路費及入境准證費的用意在于使用者付費，也可多少減少新加坡入境的車流量。
兩項收費制，也能鼓勵新山人留在這裡就業與消費，加以刺激本地經濟。
