铁路经济各国争先开跑(3) 游枝：冷落了其他地区

隆、新高速铁路自吉隆坡往芙蓉、马六甲、麻坡、峇株至新山，再过长堤到新加坡。

沿半岛以南马六甲海峡岸边地带南行，从经济视点看，是大大的给予雪州南、森美兰、马六甲、柔佛4州遍西地带的商利发展机会。

一条高速铁路的通行，沿途的停留站及周围的地价、房产、商业、居住、工业及公共设施，肯定产生兴盛状态。时间持续5年10年，这个高铁所经地带加上已通行的南马高速公路的相辅，经济飞跃的同时，必然吸引各地人的移居，人口的增加会比预期要大得多。

现在，倾全力才可能兴建一条高速铁路，换句话说，高铁沿线享受了经济发展的好处，其他地区，北马、东海岸及东马好久好久之后都不可能有同样发展的机会。

一项巨大计划的展开，结果形成一地受宠，而其他地区反受冷落的不平等现象。

有必要和睦共好

当然，高速铁路摆在南马靠马六甲海峡岸边南行，有经济的考量，是看上了新加坡的借用价值。

新加坡，已经克服艰难，国民所得在50年前只比我们多一点点，今天，新加坡人的人均入息比我们多出4倍，也是亚洲唯一及得上日本的一国，治安、教育、廉政、高科技及综合安定性，都受到国际敬意。

世界各国看上新加坡的可靠及优点，都把国际部移至新加坡，借新加坡而经营东协的事业，一条高铁由吉隆坡通达新加坡，我们往后可以在技术、经营管理、代工生产、存库多方面分享到新加坡余利。

问题是，跟新加坡是否有一套避过心理障碍的交流计划，就像今次的过长堤收费一事，为什么不能做得更周详妥善。新加坡供给我们游客的50多巴仙人数，这事实很少提及，愿可花钱去讨好少数的他处游客，很少用心去留住更大利益收入的新加坡游客。