人行道边缘没顾及残友 数寸高路墩障上加碍

（槟城10日讯）几寸高的路墩，对一些人来说或只是举起脚，轻易跨过的一小步，但对一群行动不便的来说，这几寸的高度，已让他们寸步难行。

在无障碍设施缺乏的环境下，我国多数的人行道边缘并没采用坡道设计，反而是几寸高度石墩。

这样的设计对依靠轮椅或有视觉障碍的人来说，非常不友善。尤其乘坐轮椅者，使用人行道移动至边缘时，只能看着没有坡道的路面叹息，小心翼翼移动轮椅到地面。

为了让民众体验行动不便一群，在现有环境下面对的移动困难，浮罗池滑区州议员叶舒惠今日特别安排一项通用设施工作坊，并邀请民众与行动不便者，从圣尼古拉盲人院开始步行约2公里距离，见证当中苦难。

活动中发现，现有人行道的不足，成为打造无障碍环境的愿景中其中一项主要问题。

这项活动共获得40人参与，包括槟岛市议员陈慧萍及李俊杰，由威省市议员兼理大管理及规划发展助理教授张龙大解说。

让民众体验残友不便

叶舒惠也在过程中说明，现有道路设施其他问题，包括行人道有各种障碍物如大树、灯柱及垃圾桶，及政府持续扩建道路的做法，导致空间缩小、路面不平构成危险，加上建筑物没无障碍设施的环境，整体上对老人、残友、视障者、小孩等构成不便。

她说，许多人支持增设更多无障碍设施，却不知如何争取，所以希望通过举办一系列与“移动”有关的活动，整体提高社区的敏感度，一同打造“可行走”城市。

“比如，当你发现居住里的公寓或办公室没有无障碍设施时，可向管理层争取这些设施。”

体验视障者城中步行
陈慧萍：很没安全感

陈慧萍以布遮眼，亲身体验视障者在城中步行的感受后，直言“很没有安全感”。

她说，是首次参与这种活动，体验后觉得视障者若要在现有的环境下步行，是不可能的任务。

由于她和一同参与的市议员李俊杰都是槟岛市政局基本设施及交通小组的成员，所以两人都说，将把今次活动发现的问题，带到该小组会议讨论。

唯李俊杰补充，打造理想中的无障碍环境，是市政局、私人界及其他单位的共同责任。

威省新巴刹设无障设施

张龙大指出，威省市政局方面开始采用通用设计，在斯里万达新巴刹中采用无障碍设施设计，包括设立无障碍厕所、残友泊车位及坡道设计走道等。

唯他说，民众的态度，如占用残友泊车位，却成为另一层问题。

他说，该局如今渐渐增加无障碍设施，如巴士站，而他将继续在市局里推动更多无障碍设施计划。

他也提醒，槟威两地地方政府已采用中央政府设下的统一建筑物条例（UBBL），内有通用设计的指南，地方政府必须按照有关指南执行。

叶舒惠：槟岛市局工程师
没满足残友需要

叶舒惠直言，槟岛市政局的工程师或建筑师都明白通用设施的重要性，但“只坐在办公室里画图”的方式，没解决行动不便者的真正需要。

她提醒，在打造可步行环境的愿景中，也须考量更多细节设计，如人行道没有坡道，和太多障碍物的问题。

她说，我国在2013年共有40万注册残友，当中3万人在槟城，所以若不严正看待道路设计的问题，可导致依靠轮椅移动者无法出外，或有者尝试出外却面对困难。

“尤其是一些人根本没有驾驶出外的能力，只能依赖公共交通或步行来移动。”