熊柔波︰马航首起空难（上）

《中国报》柔佛州经理

马新航空（MSA）于1970年代分家，各自以马来西亚航空（简称马航MAS）及新加坡航空（简称新航SIA）为名，成为马新的国营航空公司。

1977年12月4日晚上约8时15分，一架从槟城起飞，目的地是吉隆坡梳邦机场的马航MH653班机，疑遭不明身分者骑劫，改航线到新加坡途中，在柔州振林山丹绒古邦上空爆炸，残骸散落在茂密丛林间，机上的93名乘客和7名机组人员全数罹难，无一生还。

仍是未解的谜

这是马航首起空难，遭骑劫的原因至今已近37年，仍是未解的谜。

空难发生时，我踏入报界仅17个月，还是见习记者，完全没有撰写报导空难的经验。

当晚约9时，从新加坡电视台的华语新闻报导，获知空难在振林山发生，但对丹绒古邦是陌生的，联络上住在附近的前辈史君轼后，驾了父亲的老爷车与前辈往偏远的振林山出发。

抵达振林山警局证实空难的发生，及丹绒古邦的方向后，靠着微弱的车头大灯，沿着园坵崎岖不平的泥路而行驶。

不知走了几久几远，终于看见园坵旁散居著的甘榜屋，屋内发出闪烁的煤油灯亮光。续走一段路，看到一间简陋的浮脚警亭，一名警员在值勤，警亭的电灯是以发电机供电，传递讯息是用按码机，警亭外仅有一架使用辅币的公共电话，是丹绒古邦村民唯一与外界联系的通讯工具。

虽从警员的告知，坠机现场就在警亭附近甘榜屋背后，奈何，我们没有携带手电筒，也没有人指引，不知也不敢冒然步入坠机现场，唯有坐在车内等候适当时机。